Murray 1695691 Bedienungsanleitung Seite 98

MANUTENZIONE
REGOLAZIONE CINGHIA
Cinghia di trasmissione della trazione
La cinghia di trasmissione della trazione è dotata di pressione costante a
molla e non richiede regolazioni. Se dovesse slittare, sostituire la cinghia
di trasmissione della trazione. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.
Cinghia di trasmissione della coclea
Se lo spazzaneve non scarica la neve controllare la regolazione del cavo del
comando. Se la regolazione è corretta, controllare le condizioni della cinghia di
trasmissione della coclea. Sostituirla se è danneggiata o allentata (rivolgersi
alrivenditore autorizzato).
1. Scollegare il filo della candela.
2. Togliere la vite (A A , figura 32) dalla copertura della cinghia (B B ). Togliere la
copertura della cinghia.
3. Allentare il dado sulla puleggia folle (A A , figura 33) e spostare la
puleggia folle di trasmissione verso la cinghia di circa 3 mm (1/8
pollice).
AVVERTENZA: Non serrare in modo eccessivo perché
così la fecondo si può sollevare la leva e impedire che
la coclea si impegni quando si preme la leva di
comando della coclea.
4. Serrare il dado.
5. Con l'aiuto di un assistente, attivare la frizione della coclea di
trasmissione. Controllare la tensione della cinghia che è dal lato
opposto della puleggia folle (A A , figura 33). La cinghia dovrebbe
piegarsi di 12,5 mm (1/2 pollice) esercitando una moderata
pressione. Potrà rendersi necessario spostare la puleggia folle più di
una volta per ottenere la tensione corretta.
6. Rilasciare la leva di controllo della coclea. L L a coclea deve fermarsi
entro 5 secondi.
7. Se la coclea non funziona in modo corretto, arrestare il motore e
controllare di nuovo la regolazione del leveraggio della trasmissione.
8. Riposizionare il coperchio della cinghia (B B , figura 32). Serrare la
vite (A A ).
9. Tutte le volte che si regola o sostituisce una cinghia si dovranno
regolare i cavi (vedere la sezione "Controllare e regolare i cavi").
10. Collegare il filo della candela.
REGOLAZIONE DELLA GUIDA DELLA CINGHIA
1. Rimuovere il filo della candela.
2. Chiedere a qualcuno di attivare la trasmissione della coclea. In
questo modo si attiverà la puleggia folle della coclea (A A , figura 34).
3. Misurare la distanza tra la guida della cinghia (B B ) e la cinghia (C C ). La
distanza dovrebbe essere di 3 mm (1/8 pollice).
4. Se è necessario regolare, allentare il bullone della guida della
cinghia. Spostare la guida della cinghia alla posizione corretta.
Stringere il dado di montaggio.
5. Rimettere a posto la copertura della cinghia.
6. Collegare il filo della candela.
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REGOLAZIONE DELLA BARRA DI COMANDO DELLA
VELOCITÀ
Se la barra di controllo della velocità ha bisogno di essere regolata,
allentare il controdado (A A , Figura 35), rimuovere il dado (B B ) dal giunto
universale e ruotare ques'ultimo (C C ) verso dentro o verso fuori per passare
a folle.
CONTROLLARE E REGOLARE I CAVI
I cavi sono regolati in fabbrica e non dovrebbero richiedere alcuna
regolazione. Se il cavo sono diventati troppo tesi o allentati, si renderà
necessario regolarli.
Si dovranno regolare i cavo ogni volta che si sostituiscono le cinghie.
Regolazione del cavo di comando della coclea
AVVERTENZA: Non serrare in modo eccessivo perché
così la fecondo si può sollevare la leva e impedire
che la coclea si impegni quando si preme il comando
di trasmissione della coclea.
1. Con la leva di comando della coclea rilasciata, il gancio (A A , figura
36) dovrà toccare appena la leva (B B ) senza sollevarla. Può esserci
una distanza massima di 0,8 mm (1/32 pollice).
2. Per regolare, allentare il dado (C C ) facendo presa sui lati piani di
regolazione (D D ) e ruotando il dado. Poi ruotare i piani di regolazione
e fare presa sulla vite di regolazione (E E ). La vite di regolazione è con
taglio a croce e la sua testa può essere presa o ruotata inserendo un
cacciavite attraverso la molla (F F ).
3. Tenere fermi i piani di regolazione e stringere il dado.
4. Avviare il motore e controllare la coclea. La coclea deve essere
innestata a meno che la leva di comando della coclea non sia
premuta.
5. Con il motore in marcia, premere a fondo la leva di comando della
coclea. La coclea deve innestarsi e operare normalmente.
6. Rilasciare la leva di comando della coclea. L L a coclea deve fermarsi
entro 5 secondi.
7. Se la coclea non funziona in modo corretto, arrestare il motore e
controllare di nuovo la regolazione del cavo di comando della coclea.
8. Se il collegamento della trasmissione è regolato correttamente, potrà
essere necessario regolare la tensione della cinghia della
trasmissione della coclea (vedere la sezione "Regolazione della
cinghia").
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