Pflug An- Und Abkuppeln; Ankuppeln; Abkuppeln; Abstellstütze - Regent Eurostar 100 Betriebsanleitung

PFLUG AN- UND ABKUPPELN

Das Langloch des Anbauturms dient ledigich dem
schnelleren Einzug des Pfluges am Vorgewende.
Achten Sie bei dieser Absteckposition darauf, dass
der Oberlenkerbolzen während der Arbeit stets vor-
ne im Langloch anliegt. So übertragen die Regelim-
pulse des Hubwerks zusätzlich Gewicht auf die An-
triebsachse des Zugfahrzeugs.
Achten Sie darauf, dass alle Punkte aus dem Kapitel „Vorbereitungen am Zugfahrzeug" eingehalten werden.

Ankuppeln

¾ Achten Sie darauf, dass sich im Gefahrenbereich keine Perso-
nen aufhalten.
¾ Wählen Sie bei den Hubwerkseinstellungen die Betriebsart „La-
geregelung".
¾ Setzen Sie pflugseitig die Anbaukugeln mit entsprechender
NORM-Kategorie ein und sichern Sie die Bolzen per Klappstecker.
¾ Koppeln Sie die Unterlenker des Zugfahrzeugs mit den Anbau-
kugeln des Pfluges, achten Sie auf eine korrekte Verriegelung
der Fanghaken-Verschlüsse.
¾ Heben Sie die Unterlenker (Heckkraftheber) wenige Zentimeter an.
¾ Schwenken Sie die Abstellstütze in Arbeitsposition.
¾ Senken Sie die Unterlenker wieder soweit ab, bis der Pflug eben
am Boden steht.
¾ Koppeln Sie den Oberlenker mit der Anbaukugel am Pflug, achten
Sie auf eine korrekte Verriegelung des Fanghaken-Verschlusses.
¾ Achten Sie darauf, dass der Oberlenker- Anbaupunkt am Zugfahr-
zeug deutlich tiefer liegt als am Pflug (siehe „Tiefeneinstellung").
¾ Koppeln Sie die hydraulischen und elektrischen Verbindungen
mit dem Zugfahrzeug.
¾ Stellen Sie maximale Aushubhöhe mit genügend Freiraum zum
Zugfahrzeug und eine langsame Absenkgeschwindigkeit in den
EHR- Hubwerkseinstellungen am Zugfahrzeug ein.
Abstellstütze
Entfernen Sie für den regulären Betrieb des Pfluges die Transportsicherung „A" der Abstellstütze
(Schraube und Hülse entfernen). Die Transportsicherung dient lediglich zum sicheren Transport des
Pfluges auf Ladeflächen (z.B.: LKW). Bei eingesetzter Transportsicherung kann die Stütze nicht in
Arbeitsstellung geschwenkt werden.
Die Abstellstütze kann über die Lochgruppe (Detail „D") in
der Höhe angepasst werden. Dies ist nötig, wenn der Pflug
beispielsweise durch fortgeschrittenen Verschleiß von Scha-
ren od. Scharspitzen nicht mehr in seinem ursprünglichen Nei-
gungswinkel am Boden steht.
Gehen Sie zum Umstellen der Höhe wie folgt vor:
¾ Pflug mittels Heckkraftheber anheben und gegen unbe-
absichtigtes Absenken sichern (z.B.: Unterstellbock).
¾ Schrauben (B) lösen und entfernen.
¾ Stützfuß an die neue Position setzen.
¾ Schrauben (B) einsetzen und festziehen.
Umstellen von Arbeits- auf Abstellposition:
¾ Sprerrriegel (C) öffnen.
¾ Stütze an die neue position Bewegen.
Arbeitsposition: Paralell mit dem Pflugrahmen.
Abstellposition: 90° abgewinkelt zum Pflugrahmen.
¾ Sperriegel (C) einrasten lassen.
A

Abkuppeln

¾ Achten Sie darauf, dass sich im Gefahrenbereich keine Perso-
nen aufhalten.
¾ Wählen sie bei den Hubwerkseinstellungen die Betriebsart
Lageregelung.
¾ Wenden Sie den Pflug auf die rechte Seite.
¾ Stellen Sie die Senkdrossel möglichst langsam ein und senken
Sie den Pflug auf befestigtem Untergrund ab.
¾ Koppeln Sie den Oberlenker vom Pflug ab und sichern Sie
diesen am Zugfahrzeug.
¾ Koppeln Sie alle elektrischen und hydraulischen Verbindungen
ab, schützen Sie die Steckkupplungen der Hydraulikschläuche
mittels Schutzkappe.
¾ Sichern Sie die Hydraulikschläuche in der Halterung „A"
¾ Heben Sie die Unterlenker (Heckkraftheber) wenige Zentimeter an.
¾ Schwenken Sie die Abstellstütze in Abstellposition und öffnen
Sie die Fanghaken-Verriegelung der Unterlenker.
¾ Senken Sie das Hubwerk langsam ab, achten Sie darauf, dass
die Abstellstütze satt am Boden aufliegt, passen Sie ggf. die
Länge der Stütze an (siehe Kapitel Abstellstütze).
¾ Vergewissern Sie sich, dass der Pflug ausreichend Standsicher-
heit hat.
¾ Das Zugfahrzeug kann entfernt werden.
C
A
8
B
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