Konserwacja; Magazynowanie - Scheppach MTP560 Original Bedienungsanleitung

10.3 Uprawa w trakcie wzrostu
Uprawa obejmuje spulchnianie lub kopanie w obsza-
rach wzrastających roślin, aby usuwać chwasty i roz-
luźniać glebę. Optymalna głębokość robocza wynosi
poniżej 50 mm.

11. Konserwacja

Regularna konserwacja zapewnia utrzymanie gle-
bogryzarki w optymalnym stanie, wydłuża jej żywot-
ność i wspomaga uzyskanie optymalnej wydajności
urządzenia podczas obróbki.
Czyszczenie zespołu pielącego
Po każdym użyciu wyczyścić opielacz samojezdny
na spodzie osłony zespołu pielącego. Brud daje się
łatwo zmyć, jeśli od razu spłucze się go wodą i nie
dopuści się do jego wyschnięcia.
1. Wyłączyć silnik. Silnik musi być zimny.
2. Ustawić w pozycji „D" i odłączyć kabel zapłonowy
od świecy zapłonowej.
3. Usunąć rośliny, sznury, druty i inne materiały,
które mogły zebrać się na osi między frezami a
uszczelką obudowy przekładni.
Kontrola sprzęgła
1. Sprzęgło zużywa się. Wraz ze zużyciem otwór
dźwigni może się powiększać i jej uruchomienie
może zostać utrudnione. Oznacza to, że należy
wyregulować kabel.
2. W tym celu dźwignię sprzęgła należy ustawić w
pozycji pierwotnej i odpowiednio ustawić przy-
rząd nastawczy i nakrętkę zabezpieczającą.
3. Po każdym użyciu wytrzeć glebogryzarkę do su-
cha i nanieść cienką warstwę smaru lub silikonu,
aby zapobiegać rdzewieniu i szkodom wyrządza-
nym przez wodę.
4. Włożyć z powrotem kabel zapłonowy.
m UWAGA! Do czyszczenia glebogryzarki pod
żadnym pozorem nie stosować środka czyszczą-
cego „Myjka wysokociśnieniowa". Woda może
przedostać się do wąskich obszarów glebogryzar-
ki oraz do obudowy przekładni i uszkodzić wrze-
ciona, koła zębate, łożyska lub silnik. Stosowanie
środków czyszczących HD powoduje skrócenie
żywotności i obniżenie sprawności działania.
Konserwacja świecy zapłonowej (rys. 17)
Kontrolę świecy zapłonowej należy wykonywać co 50
roboczogodzin. Sprawdzić kolor osadów na zakoń-
czeniu świecy zapłonowej; przebarwienie powinno
mieć kolor jasnobrązowy. Usunąć osady za pomocą
twardej szczotki, najlepiej za pomocą szczotki dru-
cianej. Sprawdzić odstęp między elektrodami świecy
zapłonowej i w razie potrzeby dokonać nowego na-
stawienia. Odstęp musi wynosić od 0,7 do 0,8 mm.
 www.scheppach.com /  service@scheppach.com /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
Wymiana oleju silnikowego (rys. 10)
Kiedy:
Po 20 roboczogodzinach
Po 100 roboczogodzinach
Ustawić urządzenie na stabilnej, gładkiej powierzchni
i włączyć na kilka minut silnik. Następnie wyłączyć
silnik i usunąć zamknięcie wlewu oleju (15).
Umieścić pojemnik pod silnikiem, aby wyłapać zuży-
ty olej. Odkręcić śrubę spustową oleju (14) i spuścić
całkowicie olej. Używać węża lub innego odpowied-
niego środka pomocniczego. Sprawdzić stan śruby
spustowej oleju (14), jej uszczelnienie, zamknięcie
wlotu(15) i uszczelnienie toryczne. Wadliwe części
należy wymienić. Ponownie wkręcić śrubę spustową
oleju(14). Napełnić zbiornik świeżym olejem, aż osią-
gnięty zostanie maksymalny poziom napełnienia.
Filtr powietrza (22) (rys. 18)
Sprawdzić stan filtra powietrza i czyścić go co 50
roboczogodzin lub co 3 miesiące. Do czyszczenia
używać ekologicznego rozpuszczalnika tłuszczów na
bazie wody. Pozostawić filtr powietrza do całkowite-
go wyschnięcia, następnie ponownie go umieścić i
nasadzić pokrywę. Uwaga! Nigdy nie używać silnika
bez filtra powietrza.
Informacje serwisowe
Należy wziąć pod uwagę, że następujące części tego
produktu podlegają normalnemu podczas eksploata-
cji lub naturalnemu zużyciu bądź że następujące czę-
ści konieczne są jako materiały eksploatacyjne.
Części zużywające się*: Świeca zapłonowa, Nóż,
Filtr powietrza, wszystkie materiały eksploatacyjne
* nie zawsze wchodzą w zakres dostawy!

12. Magazynowanie

Jeśli glebogryzarka ma nie być używana przez okres
ponad 30 dni, należy podjąć następujące działania w
celu przygotowania glebogryzarki do przechowywania.
1. Całkowicie opróżnić zbiornik. Przechowywane
paliwo zawiera etanol lub MTBE i w ciągu 30 dni
może się rozwarstwić. Rozwarstwione paliwo ma
wysoką zawartość tworzywa sztucznego, przez co
może zatkać gaźnik i ograniczyć przepływ paliwa.
2. Uruchomić silnik i pozwolić, by pracował tak
długo, aż się zatrzyma. W ten sposób zapewni
się, że w gaźniku nie będzie znajdowało się już
paliwo. Zapobiega to tworzeniu się w gaźniku
osadów z tworzywa sztucznego i potencjalnym
uszkodzeniom silnika.
3. Spuszczać olej z silnika, dopóki silnik jest jeszcze
ciepły. Napełnić nowym olejem o klasie zalecanej
w podręczniku eksploatacji silnika.
PL | 149