Katalysator - Suzuki GSX-S750AM1 Handbuch

KATALYSATOR

Der Katalysator hat die Aufgabe,
Schadstoffe im Abgas des Motorrads
zu minimieren. Mit Katalysatoren aus-
gestattete Motorräder dürfen nicht mit
verbleitem Benzin betrieben werden,
da Blei die schadstoffreduzierenden
Bestandteile des Katalysatorsystems
deaktiviert.
Unter normalen Gebrauchsbedingun-
gen und bei Betrieb mit bleifreiem
Benzin muss der Katalysator wäh-
rend der gesamten Lebensdauer des
Motorrads nicht ausgewechselt wer-
den. Er bedarf auch keiner speziellen
Wartung. Es ist jedoch sehr wichtig,
dass der Motor stets richtig eingestellt
ist. Fehlzündungen
falsch eingestellten Motors können
eine Überhitzung des Katalysators
verursachen. Dies kann zu einem
dauerhaften Wärmeschaden
Katalysators und anderer Bauteile
des Motorrads führen.
 WARNUNG
Wenn Sie das Motorrad in der Nähe
von brennbarem Material, z. B.
trockenem Gras und trockenen
Blättern, parken oder Sie den
Motor an solchen Stellen laufen
lassen, kann dieses mit dem Kata-
lysator oder anderen heißen Aus-
puffbauteilen in Berührung kom-
men. Hierdurch kann ein Brand
verursacht werden.
Parken Sie Ihr Fahrzeug nicht in
der Nähe von brennbarem Material
und lassen Sie den Motor an sol-
chen Stellen nicht laufen.
wegen eines
des
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HINWEIS
Falscher Betrieb des Motorrads
kann Katalysator- und andere
Motorradschäden verursachen.
Um eine Beschädigung des Kata-
lysators und diesbezüglicher Bau-
teile zu vermeiden, sollten Sie fol-
gende Vorkehrungen treffen:
• Halten Sie den Motor stets in
einem guten Betriebszustand.
• Im Falle einer Motorstörung,
insbesondere bei Fehlzündun-
gen oder offensichtlichem Leis-
tungsverlust, halten Sie das
Motorrad an, stellen Sie den
Motor ab und lassen Sie das
Motorrad umgehend warten.
• Stellen Sie den Motor nicht ab
bzw. unterbrechen Sie die Zün-
dung nicht, wenn ein Gang ein-
gelegt und das Motorrad in
Bewegung ist.
• Versuchen Sie nicht, den Motor
durch Anschieben des Motor-
rads oder durch Bergabrollen zu
starten.
• Lassen Sie den Motor nicht im
Leerlauf drehen, wenn ein Zünd-
kabel abgetrennt oder ausge-
baut ist, wie z. B. bei einem Dia-
gnosetest.
• Lassen Sie den Motor nicht län-
gere Zeit im Leerlauf drehen,
wenn er nicht rund läuft oder
andere Funktionsstörungen vor-
liegen.
• Sorgen Sie dafür, dass der Kraft-
stofftank nie ganz leer wird.