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FRANÇAIS
ALLUMAGE ET RÉGLAGE COMBUSTIBLE
LIQUIDE
Avant l'allumage il faut s'assurer que :
• Vérifier que la tension de la ligne électrique correspond à celle re-
quise par la constructeur et que tous les branchements électriques
sur place sont réalisés correctement, conformément au schéma
électrique.
• Vérifiez que l'échappement des produits de combustion à travers
les clapets de la chaudière et de la cheminée se déroule librement.
• S'assurer qu'il y a de l'eau dans la chaudière et que les robi-
nets-vannes de l'installation sont ouverts.
• Contrôlez que toutes les vannes des tuyauteries d'aspiration et de
retour de fioul soient ouvertes ; de même pour les autres dispositifs
d'arrêt.
• Ajustez l'air à la flamme d'allumage :
Effectuer le premier allumage avec le combustible liquide car l'alimen-
tation est conditionnée par le gicleur.
Par la suite, pour le réglage du gaz actionner le stabilisateur de pres-
sion de la rampe de gaz.
Sur les brûleurs dotés de came mécanique, après réglage du gaz, vé-
rifier à nouveau l'étalonnage du combustible liquide.
• Les raccordements à la ligne d'alimentation, aux thermostats ou
pressostats, sont effectués strictement selon le schéma électrique
de l'appareillage.
• Il y a du combustible dans la citerne et de l'eau dans la chaudière.
• S'assurer que la tête de combustion pénètre dans le foyer sur une
longueur prescrite par le constructeur de la chaudière. Vérifiez que
le dispositif de fermeture air sur la tête de combustion est dans une
position adéquate pour assurer une bonne combustion, le passage
de l'air entre le disque et la tête doit être sensiblement réduit dans le
cas d'un distribution de combustible réduite. Avec un débit élevé de
combustible même le passage de l'air augmentera en conséquence,
voir chapitre "RÉGLAGE TÊTE DE COMBUSTION".
• Sélectionnez le type de combustible correct.
• Vérifier que les gicleurs du brûleur sont adaptés à la puissance de la
chaudière et, si nécessaire, les remplacer.
Procéder comme suit pour l'allumage :
DANGER / ATTENTION
Empêcher le fonctionnement de la deuxième flamme en évitant
de brancher le connecteur à 4 pôles (2ème allure).
• Ajuster la quantité d'air nécessaire pour l'allumage de la 1ère flamme
grâce à la came du servomoteur de réglage air / gaz (estimée à 15
° - 20 °)
• Actionner l'interrupteur général et celui du tableau de commande.
• Le programmateur s'active et lance le programme pré-établi : les
différents dispositifs du brûleur sont activés.L'appareil s'allume selon
la procédure décrite au chapitre « DESCRIPTION DU FONCTION-
NEMENT ».
• Lorsque le brûleur est en fonctionnement en 1re allure, on règle l'air
en quantité nécessaire pour assurer une bonne combustion, voir «
RÉGLAGE AIR SUR TÊTE DE COMBUSTION » et 0002938170
pour régler la came 1re allure gaz-fioul.
• Après avoir réglé le débit d'air pour la 1ère allure, arrêter le brû-
leur en coupant le courant par l'interrupteur général, fermer le circuit
électrique d'insertion de la 2ème allure en raccordant le connecteur
4 pôles comme indiqué sur le schéma électrique.
• Régler la quantité d'air considérée comme nécessaire au débit maxi-
mum (2ème allure) en agissant sur la(les) vis au niveau du roule-
ment (12).
- rotation en sens horaire le débit d'air augmente
- rotation en sens anti-horaire le débit diminue
ÉTALONNAGE DU RELAIS THERMIQUE
Le relais thermique évite la rupture du moteur causée par la forte
augmentation de l'absorption électrique, ou bien par l'absence d'une
phase.
Pour l'étalonnage, se référer à la valeur nominale du courant du mo-
teur.
Pour débloquer le brûleur en cas d'intervention du relais thermique,
appuyer sur le bouton (RESET).
DANGER / ATTENTION
Le réarmement automatique peut être dangereux donc, ne pas
régler cette fonction sur le relais thermique.
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0006160089_202008
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