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PREMIER REMPLISSAGE DES TUYAUTERIES
Veiller à ce que les bouchons de protection situés sur les raccords de
la pompe aient été retirés, puis procéder comme suit :
• Placez le commutateur du brûleur sur « O » afin d'éviter le démar-
rage automatique du brûleur.
• S'assurer que la tension de ligne est bien celle indiquée sur la plaque
d'identification du brûleur.
DANGER / ATTENTION
Attendre que le ventilateur tourne très lentement pour visualiser
le sens de rotation en toute sécurité ; une mauvaise interpréta-
tion du sens de rotation est, en effet, toujours possible.
• Le sens de rotation du ventilateur peut être détecté aussi en regar-
dant le ventilateur au moyen du témoin placé en arrière de la vis
creuse.
• Inverser si nécessaire le sens de rotation, en changeant de place
deux phases aux bornes d'entrée de ligne (L1_L2_L3).
• Activer manuellement le contacteur (en appuyant sur sa partie mo-
bile) durant quelques instants et observer le sens de rotation du ven-
tilateur afin d'actionner le moteur.
• Débranchez les flexibles des tuyauteries d'aspiration et de retour (si
déjà raccordés).
• Plonger l'extrémité du flexible d'aspiration dans un récipient conte-
nant de l'huile lubrifiante ou du fioul (ne pas utiliser de produits à
faible viscosité tels que le fioul, le pétrole, le kérosène, etc.).
• Appuyer sur le contacteur (9) du tableau de commande afin de dé-
marrer le moteur et la pompe.
DANGER / ATTENTION
Les pompes travaillant à 2 800 tours ne doivent en aucun cas
fonctionner à sec sous peine de gripper les engrenages en peu
de temps.
• Raccorder le tuyau flexible au conduit d'aspiration et ouvrir toutes
les vannes situées sur ce tuyau, ainsi que sur tous les autres or-
ganes d'arrêt du combustible.
• Appuyer à nouveau sur le bouton (9) afin d'activer la pompe qui
aspire le combustible de la citerne.
• Arrêter lorsque le combustible sort du conduit de retour (pas encore
raccordé).
DANGER / ATTENTION
En présence d'un long conduit, il peut être nécessaire d'évacuer
l'air par le bouchon ad hoc ; si la pompe ne dispose pas d'un
purgeur, retirer le bouchon du raccord du manomètre.
• Raccorder le tuyau flexible de retour à la tuyauterie et ouvrir les
robinets-vannes placés sur ce tuyau. Le brûleur est ainsi prêt à être
allumé.
10
2
1
Interrupteur général ALLUMÉ / ÉTEINT
2
Interrupteur ligne thermostatique
3
Afficheur
4
Touche de déblocage ou RESET
5
Fusibile.
9
Bouton-poussoir remplissage combustible
10 Sélecteur combustible
11 Clavier de programmation
21 / 42
0006160089_202008
3
11
5
1
4
9
FRANÇAIS
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