Ausrüstung Mit Optionaler Kühlerklappe - comco ikarus C42C Piloten Flug- Und Betriebshandbuch

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch
Die Zylinderköpfe der ROTAX-Motoren werden durch Flüssigkeit gekühlt,
die Zylinder durch Stauluft.
Bei den Motorentypen ROTAX 912 iS erfolgt die Kühlung von Kühlflüssigkeit
und Öl durch separate Kühlkreisläufe.
Achtung:
Wartungshinweise im ROTAX Operators Manual beachten!
9.2 Ausrüstung mit optionaler Kühlerklappe
Durch die zusätzliche Ausrüstung einer Kühlerklappe wird die Möglichkeit
geboten, die Motortemperaturen durch manuelle Regulierung der
Kühlerzuluft zu beeinflussen.
Somit können die Motortemperaturen, unabhängig von der Außen-
temperatur, jederzeit im optimalen Bereich gehalten werden (90 - 110°C).
Darüber hinaus kann nach dem Anlassen des Triebwerks durch
vollständiges Schließen der Kühlerklappe die Warmlaufphase deutlich
verkürzt, das Triebwerk geschont und Kraftstoff gespart werden.
Achtung:
Bei vollständig geschlossener Kühlerklappe ist eine ausreichende
Kühlluftzuführung zum Wasserkühler über einen längeren Zeitraum nicht
mehr gewährleistet, d.h. die Zylinderkopf- bzw. Kühlmitteltemperatur und
Öltemperatur wird in den unzulässigen Bereich (roter Bereich) steigen. Um
ein Versäumen für das Öffnen der Klappe zu vermeiden, wird werkseitig eine
zusätzliche Warnlampe (orange) installiert, die bei Erreichen der
Zylinderkopf- bzw. Kühlmitteltemperatur von ca. 120°C aufblinkt und einen
Warnton erzeugt. In diesem Fall muss die Kühlerklappe umgehend
vollständig geöffnet werden.
Grundsätzlich sollte das Aufleuchten dieser Warnlampe nicht abgewartet,
sondern die Temperatur beobachtet und die Klappe bei 90 - 110°C
manuell so geöffnet werden, dass die Temperaturen im optimalen
Bereich liegen.
Durch Reduzierung der Motorleistung und Erhöhung der Flug-
geschwindigkeit im Sinkflug kann die Abkühlung auf zulässige bzw. optimale
Temperaturen unterstützt werden.
PFBH LTF-UL-2019 C42C / CS Ausgabe 1 Rev. 2 Seite 24 von 68