Multiplex D-8671 Bauanleitung Seite 20

Contrölez avant de coller dÖfinitivement:
- est-ce que les liges de commande des ailes aboutissent exactement
aux Dalonniers de servo?
- le fuselage a-t-ilet6 6cartÖ?
- est-ce que vous pouvez installer et enlever fiacilement I'accu et Ie
röceoteur?
Ensuite vous collez les planchettes detinitivement avec de la UHU plus
3OO. aorös avoir enlev6 les servos. Epaississez la colle avec du micro-
ballon ou des fibres de verre.
Si vous envisagez l'installation d'un crochet de remorquage, vous pratF
ques unefenteO3x 5 mm dans la paroidroite du luselage ä I'endroit indi-
ouö sur le Dlan. Collez le crochet de remorquage (no. cd. 73 3155, non con-
tenu dans la boite) au milieu de lafente lim6e. ApGs le durcissement de la
colle vous collez ögalement la gaine Bowden pour la commande du cro-
chet de remorquage (soutenez eventuellement avec quelques dechets de
bois cOte paroi) et vous Ötablissez le raccord au servo de largage. Ce servo
doft developper une traction d'au moins 2,5 kg, pourgarantirun fonction-
nement sor du crochet.
\t€niöre: Vue page I @.
Assemblez le Dlancher de cabine avec les piÖces 75- 78. Biseautez le
plancher ä I'avant et a I'aniÖre et ajustezle au fuselage. Procedez de la
meme laQon avec le couple de cabine 76 et 77 et ajustez-le au plancher'
Adaptez le plancheret les couples auxcontour3du fuselage. Fixezle plan-
cheravec du ruban adhösif surle luselage. Collez les couples au plancher
et tixez I'ensemble au fuselage jusqu'au durcissement de la colle Ajustez
le Dlancher de cabine complet dans le fuselage,
Pe- 'ez le Dlancher de cabine de faQon ä ce que la veniÖre se trouve ä
nr.*J du contour du fuselage. Adaptez la fermeture de cabine dans le
fuselage selon la position indiquee sur le plan de construction. Forez le
trou de passage du pöne de verrou dans le fuselage (@ 3 mm) Encollez la
termeture de cabine 78. Veillez ä ce qu'iln'yait pas de colle dans levenou.
Marquez la position du pöne sur le plancherde cabine. Retirezle pÖne du
venou, positionnez le plancheravec exactilude et poussez le pöne contre
le plancher. Vousvenez une legöre empreinte dans le bois, que vous per-
cezä O 3 mm. Ensuite vous installez la fermeture de cabine 79. Pratiquez
une fente ä I'aide d'une lime dans le fuselage selon le dessin de telle lar-
geur, que I'on puisse coincer lafermeture dans la bonne position. Coincez
la termeture ä ras du logement de cabine dans le luselage et enduisez la
oartie excedente avec de h resine. Positionnez le cadre de cabine avec
exactitude sur le fuselage et fixezle avec du ruban adhesif. En vous ser-
vant d'un petit filde tervous poussez la patte de fixation doucement ä tra-
vers lea ouvertures de tringlerie d u Karman contre la veniere. Laissez bien
söcher la colle. Enlevez le cadre de cabine et collez la patte separ€ment' si
c'est n€cessaire. Limezen biais lafente dans la parlie inferieure pourfacili-
ter le venouillage du cadre de cabine. DÖcoupez la veniÖre selon les
contours indiques. Avant de coller definitivement laveriere, vous pouvez
peindre ou entoiler le cadre de cabine. Collez laveniere eson cadre avec
de la colle contact. Procodez comme suit:
Fixez le cadre de cabine avec quelques bouts d'adhesit ä doubleface sur
le
lage. Positionnez le cadre exactement sur le tuselage, ilfaut le deta-
chb.dlus tard. Ajustez la veniäre au fuselage. Enduisez le bord de la ver-
riÖre avec de la coll€ contact et posez la verriere immediatemenl sur le
cadre, sans que la colle ait eu letempsde söcher. Ainsivous pouvezenco-
re ajuster la verriere. Bloquez avec du ruban adhÖsif et laissez s€cher pen-
dant la nuit. Ensuite vous enlevez I'adhÖsitetvousdÖtachezdoucement
la
veniere du fuselage. Enlevez les restes de colle et retravaillez la veniere -
si c'est nÖcessaire.
Pour installer le crochet de remorquage vous collez piece 74 avec de la
UHU olus 300 selon t'indication sur le plan de construction. AprÖs le dur-
cissement de la colle vous pr€rtiquez un trou de U 1 mm selon le plan et
vous y vissez le crochet. Devissez le crochet, remplissez le trou avec de la
colle et revissez le crochet.
Finilion du modöle: Vue page 9
@ + O
Le fuselage de I'ASW 22 estteinte en blanc et iln'est plus nÖgessaire de le
oeindre. Si vous voulez le decorer, vous protegez les surlaces ä peindre
avec du ruban adhesif,vous les poflcez avec un papier de vene ä grain 400
et vous les couvrez avec une peinture Epory ou cellulosique au pinceau
ou ä la bombe. AprÖs sechage de la peinture vous enlevez les rubans
adhesifs.
Vous pouvez peindre le bord de la veniere pour cacher le collage de la
cabine. En utilisant une peinture ptus foncÖe que la peinture du fuselage,
vous rendez "invisible" une fente eventuelle entre letuselageet la veniÖre
Pour cela vous protegez laveriöre avec de I'adhesit;n'utilisez qu'un ruban
au bord tod a lait droit. Poncez le bord legdrement avecun papierabrasifä
grain 4OO. Peignez le bord el enlevez I'adhÖsitaprÖs le sächage de la pein-
ture. N'utilisez pas de peinture cellulosique pour le cadre. Les ailes et les
gouvemails peuvent etrc recouverts de papier d'entoilage ou d'un film
thermo-retractable. Le recouvrement avec du papier d'enloilage neces-
sile un traitement de toutes les parties en bois a recouvrir avec un bouche-
pores. Ensuite vous poncez. Sivous utilisezdes peintures contenant des
dissolvants, veillez ä ce que rien puisse penÖtrer ä l'interieur de I'aile.
Ensuitevous recouvrez lesailes et lesgouvemailsavec le papier. Enduisez
avec un vemis de tension etconnectez lesailes pendant le söchage Pon-
cez lesaileset les gouvernails avec un papier de vene ä grain 400. Passez
la peinture, poncez de nouveau - si c'est nÖcessaire - et appliquez une
deuxiöme couche de peinture.
Si vous envisagez un rccouvrement avec un film thermo-retractable il ne
faut nienduire nimastiquer les partiesäentoiler. Vous poncezd'abord tou-
tes ces parties avec un papierdevereägrain 400. Enlevezla poussiere de
ponQage ä tond. Suivez strictement les indications du fabricant en applF
quant le film th ermo-retractable.
Faites attention ä ne pas laisserde ferä repassertrop longlempsau meme
endroit, vous pouniez endommager le Polystyrene ä partir de 600. AprÖs la
finition desailes et desaileronsvouslixezlesailerons
surl'aile äl'aide d'un
ruban adhÖsil.
Rabattez I'ail€ron vers le haut - sans connecterlacommande au palonnier
- pourque I'extrados de I'ailelouche I'extrados de I'aileron Alignez l'aile-
ron avec exactitude sur les cÖtes et reliez I'intrados de I'aile et de I'aileron
avec une bande d'adh6sifjointe. llest important qu'il n'y ait aucune fente.
En rabattant I'aileron dans sa position normale, vous controlez son libre
döbattement. Ensuite vous descandez I'aileron dans sa position la plus
basse, en veillant que l'adhes qui se trouve sur I'intrados ne se dÖtache
pas. Collez une deuxiöme bande d'adhösff sur l'extrados de I'aile. La fente
de separation entre I'aile et l'aileron doit se trouver exactement au milieu
de cette bande. En faisant basculer I'aileron plusieurs tois vers le haut'
vous constaterez la liaison des 2 bandes d'adhes au milieu, et votre
aileron possöde ainsi une chamiere irrÖprochable, ä condition bien sor'
que vous ayez suivi strictement les indications de montage et que les
bords de l'aile et de I'aileron soient bienatfinÖs. Ensuite vous connectez la
commande d'ailerons.
Positionnez les decorations s€lon la reproduction du modÖle sur la bolte
de construction. Ne collez que le bord de I'image et lissez l'imagevers les
cöt6s. Ainsi vous pouvez oviler des bulles d'air sous I'auto-collant.
Ulnstallalion de la rEdklcommande:
Nous orocedons d'abord ä la finition de la commande du stabilisateur.
Vissez lachape ä rotule surlatige filetÖe M2 et connectez sur la rotuledu
palonnier. Positionnez le palonnierau centre {marquez Övenluellement la
position centrale du palonniersur le support de stabilo de hdedve). Posez
le stabilisateur, ne levissez pas et positionnez le volet au neutre. Marquez
la position approximative du trou de connection du guignol sur la tige file-
tee. Enlevez le stabilisaleur et retirez la chape de la rotule (utilis€z €ven-
tuellement un toume-vis) et ondulez latigefileteeselon ledessin Conn€c-
tez I'extremitö onduleedans leguignol. Repoussez la rotuledans sa chape
et vissez le stabilisateur. Vous pouvez compenser de petites diff€rences
en ce quiconceme la longueurde la tige filetee, en devissant ou en rivis-
sant la chape ä rotule. ContrÖlez le libre mouvement du guignol, de latige
filetöe et de la chaDe. Retravaillez si c'est nÖcessaire b decoupe dans le
support de stabilo du volet de direction. Forez le trou äO1,3 mm. Respec-
tez ladistance du trou de connection au point de rotation (12 mm). Le trou
de connection doit s'aligneravec le point de rotation du volet de direction
(retörez-vous au plan de construction). Le guignol ne doit pas butercontre
b carenage de gouveme modeE surle fuselage. Positionnez le stabilisa-
teurerlevolet de direction au neutre. Mssez la chape m6tallique jusqu'au
milleu (envion) de la partie lilet€e de I'embout et connectez la chape au
servo. Coupez les c.a.p. pour la commande du volet de protondeur et de
direction ä longueur. Forcz des trous de O 3 mm pour la fixation des
Bowden aux€ndrolts mamues. Glissez lafixation Bowden dans lesgaines
exterieures qui sont collöes dans le tuselage. D6vi$sez I'embout tilet€ et
soudez-le sur la c.a.p. Poncez d'abord la c.a.p. et ondulez-h EgÖrement
Vissez-y la chape et connectez au servo. C,ontrÖlez le neutre des gouver-
n6s ainsi que I'importance de leur debattemenl. RecontrÖlez pouraniver
ä un dÖbattement sens6.
Collez la lixation Bowden pour les commandes de h derive et du stabilßa-
teurd6finitivementau couple centralT3 et ä la gaine extÖrieure Bowden. Si
ces demiöres sont trop courbees entre le couple central et le lGrman,
vous pouvez les soutenir en collant des dechets de bois sur la paroi ä
I'interieur du f uselage.
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