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Der Decoder 5254 zeigt eine falsche Verdrahtung bzw.
Kurzschluss durch "Lesefehler" am Programmiergerät an.
Bei korrekter Verdrahtung sollte ein surrendes Geräusch
des Motores, verursacht durch die Programmierimpulse,
Sind die Motoranschlüsse mit den Lichtanschlüssen
vertauscht, leuchten die Stirnlampen kurz. Hierbei zeigt
das Programmiergerät keinen "Lesefehler" an.
Wahrscheinlich ist der Decoder umgekehrt eingebaut.
Ist bis hier alles richtig, sollten Sie die Lok mit dieser Einstellung
in Betrieb nehmen und zunächst kontrollieren, ob alle Funktio-
nen (wie z.B. Motordrehrichtung, Licht usw.) ordnungsgemäß
arbeiten.
Versuchen Sie nun, die Lok unter der oben ausgelesenen
Adresse im unteren Fahrstufenbereich zu fahren (Licht und
Horn vorher ausschalten) und überprüfen Sie die Fahrtrichtung
der Lok. Stimmt sie nicht, sind die Motoranschlüsse M1 und M2
vertauscht. Jetzt können die Lichtfunktionen getestet werden.
Stimmt die Beleuchtung der Lok nicht mit der Fahrtrichtung
überein, sind die Lichtanschlüsse LV und LR vertauscht. Entwe-
der Sie korrigieren die vertauschten Anschlüsse, oder Sie ver-
tauschen diese Anschlüsse elektronisch über die erweiterten
Einstellungen.
Stoppt die Lok beim Einschalten der Beleuchtung oder der Zu-
satzfunktion, so liegt ein Kurzschluss in der Verdrahtung oder
eine Überlastung der Lichtausgänge bzw. der Zusatzfunktion
vor. Eine Überlastung kann z.B. bei hohen Digitalspannungen
durch den Einschaltstrom von Glühlampen entstehen. Schalten
Sie falls nötig einen Widerstand von 22 Ohm / 0,25 W zwischen
Lämpchen und entsprechendem Decoder-Ausgang.
Spricht der Kurzschlussschutz beim Beschleunigen der Lok an,
ist eventuell die Versorgungsspannung des SELECTRIX -Sys-
tems zu groß. Die normale Versorgungsspannung sollte für
bei ca. 10 bis 12 V und für
Nach dieser ersten Kontrolle können Sie die Parameter der Lok
Ihren Bedürfnissen anpassen (Lokadresse, Motorregelung ... ).
5. Programmierung des Decoders
Der Viessmann-Decoder 5254 kann durch Programmierung an
Ihre Lokomotive und das von Ihnen gewünschte Betriebsver-
halten angepasst werden. Folgen Sie bei der Programmierung
den Hinweisen in der Betriebsanleitung Ihres SELECTRIX -
Systems. Zur Programmierung darf sich auf dem Programmier-
gleis nur das zu programmierende Fahrzeug befinden.
5.1. Standard-Parameter für
Lokadresse
Höchstgeschwindigkeit
Anfahr-/Bremsverzögerung
Motorimpulsbreite
Anzahl Bremsabschnitte
Achtung: Adresse 00 nicht verwenden! (...) = Werkseinstellung
5.1.1.
Beschreibung der Standard-Parameter
Lokadresse: Als Lokadresse können alle Adressen Ihres
©
SELECTRIX -Systems verwendet werden, die nicht zum
Stellen von Weichen o.ä. oder zur Rückmeldung verwendet
werden. Die Adresse 00 ist zum Programmieren der erwei-
terten Einstellungen (siehe Abschnitt 5.3.) reserviert.
Je nach verwendetem SELECTRIX -System stehen jedoch
nur die Adressen 1 bis 103 zur Verfügung. Die Adressen 104
bis 111 sind dabei für die Programmierung der Lokdecoder
bzw. für Sonderfunktionen reserviert und können nicht für
den Betrieb verwendet werden. Hinweise hierzu entnehmen
Sie bitte der Betriebsanleitung Ihrer SELECTRIX -Zentrale.
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www.Manualslib.com
zu hören sein.
N bis H0 bei ca. 14 bis 16 V liegen.
©
SELECTRIX
-Betrieb
adrs
1 ... 111
velo
1 ... 7
acce
1 ... 7
impw
1 ... 4
stop
1 / 2
©
©
manuals search engine
The decoder 5254 indicates wrong wiring or a short circuit
with the Message "Read Error" on the programming unit.
Is the wiring correct, you can hear a noise from the motor,
caused by the programming pulses.
If the motor leads and the leads to the lights are
exchanged, the lights of the locomotive will light briefly -
the programming unit does not show "Read Error".
Probably the decoder has been mounted upside down.
If everything is ok now you may test the functionality (e.g. direc-
tion of motor revolutions, lights, etc.).
Now try to operate the locomotive under the address, which has
been read out above, at the lower speed steps (initially switch
off all functions) and check the direction of travel. If not correct,
the motor connections M1 and M2 are swapped. Now you can
test the lights and auxiliary functions. If the headlights don't
match the direction of travel, the connecting wires of the lights
LF and LB are swapped. You may either change the connecting
wires or you can correct this electronically using the extended
parameter setting.
If the locomotive stops when the lights or the extra functions are
switched on, there is a short circuit in the wiring or an overload
of the light or auxiliary function outputs. An overload can occur
for example through high digital voltages and the starting cur-
rent of the bulbs. If necessary, put a resistor of 22 ohms / 0.25
W between the light bulb and the appropriate output.
If the overload protection trips during acceleration, the supply
voltage of your
SELECTRIX system
ply voltage for Z gauge should be between 10 and 12 V and for
N to H0 gauge between 14 and 16 V.
After this initial test you may adapt the settings to match your
own requirements (e.g. address, load control, etc.).
©
5. Programming of the Decoder
Z
Viessmann decoder 5254 can be adapted to your locomotive
and the desired operating characteristics by programming. Fol-
low the instructions of your SELECTRIX system. During pro-
gramming only the locomotive to be programmed is allowed to
be on the programming track.
5.1. Standard Parameters for
a
ddress
©
m
aximum speed
a
cceleration / deceleration
m
otor pulse width
n
umber of brake sections
Important: Do not use address 00.
(1)
(5)
5.1.1.
Description of Standard Parameters
(4)
Address: The address of the locomotive can be any of the
(2)
addresses of your SELECTRIX system, which are not used
(1)
for switching turnouts or for track occupancy detection, with
the exception of address 00 - this address is reserved to
programm the extended decoder settings.
Depending on your SELECTRIX system only the addresses
1 to 103 are available. The addresses 104 to 111 may be re-
served for decoder programming or special functions and are
not available for general use. Please refer to the information
provided with your SELECTRIX system.
Maximum speed: It can be adjusted in 7 steps. Each step
increases the maximum speed by approx. 40 percent. A loco-
motive which drives 100 (model) km/h with maximum speed
4 will drive up to approx. 140 (model) km/h with maximum
speed 5 and up to approx. 196 (model) km/h with a maxi-
mum speed of 6.
Acceleration / deceleration: This influences the reaction
©
may be too high. The sup-
©
©
SELECTRIX
-Operation
adrs
1 ... 111
velo
1 ... 7
acce
1 ... 7
impw
1 ... 4
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(...) = factory setting
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