Inhaltsverzeichnis
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1.1. Technische Daten
Maße ohne Anschlussdrähte (L x B x H) 25 x 12,5 x 3,3 mm³
maximale Belastung am Motorausgang
maximaler Strom pro Funktionsausgang Licht
maximaler Strom an Zusatzfunktion (Horn)
Gesamtbelastbarkeit
Schnittstelle entsprechend NEM 650/652 ("M/a")
Einstellmöglichkeiten (elektronische Programmierung):
- Fahrzeugadresse
- Höchstgeschwindigkeit
- Anfahr-/Bremsverzögerung (AFB)
- Impulsbreite (Impulsdauer)
- Signalbremsabschnitte
erweiterte Decodereinstellung:
- Vertauschung von Anschlüssen
- Wirksamkeit der AFB
- Variante der Motorregelung
(...) = Werkseinstellung
*Einstellung für analogen Gleichstrombetrieb:
- Höchstgeschwindigkeit
Abbildung 1
Decoder 5257 decoder 5257
2. Wichtige Hinweise
Lesen Sie vor der ersten Benutzung des Produktes bzw. des-
sen Einbau diese Bedienungsanleitung aufmerksam durch.
2.1. Das Produkt richtig verwenden
Dieser Lokomotivdecoder ist bestimmt
zum Einbau in Modelleisenbahnen
zum Betrieb an einem zugelassenen Modellbahntransforma-
tor bzw. an einer damit versorgten digitalen Modellbahn-
steuerung
zum Betrieb in trockenen Räumen
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestim-
mungsgemäß. Für hieraus resultierende Schäden haftet der
Hersteller nicht; das Risiko hierfür trägt allein der Benutzer.
Der Decoder darf nur in Modellbahnen eingesetzt werden!
Achtung: Ein Betrieb des Decoders auf analogen
Wechselstromanlagen ist nicht zulässig! Die hohe
Spannung des Umschaltimpulses führt zur Zerstörung des
3. Einbau des Decoders
3.1. Vorbereitung
Es können nur Lokomotiven mit einem Digitaldecoder ausge-
rüstet werden, die im konventionellen Betrieb einwandfrei funk-
tionieren. Besonders im Digitalbetrieb ist eine sichere, unterbre-
chungsfreie Stromaufnahme wichtig. Ersetzen Sie verschlisse-
ne Kohlebürsten und defekte Lämpchen. Reinigen Sie die Rad-
schleifer. Der Decoder soll an einer Stelle in der Lok eingebaut
werden, wo die geringste Wärmeentwicklung auftritt.
Werkzeug: Verwenden Sie für den Decodereinbau einen Löt-
kolben mit max. 30 Watt Leistung (möglichst mit Temperaturre-
2
1 ... 111
1 ... 7*
1 ... 7
1 ... 4
1- / 2-teilig
0 ... 7
1 ... 2
1 ... 4
0
grün
grün
gelb
gelb
weiß
weiß
schwarz
schwarz
rot
rot
grau
grau
orange
orange
blau
blau
Decoders.
1.1. Technical Data
dimensions without wires (L x B x H)
ca. 2 A
maximum current draw at motor output
ca. 300 mA
maximum current per function output (light)
ca. 500 mA
maximum current at auxiliary function (horn)
ca. 2 A
total current
interface as per NEM 650/652
adjustable parameters (electronic programming):
(1)
- address
(5)
- maximum speed
(4)
- acceleration / deceleration (AFB)
(2)
- pulse width (pulse duration)
(1)
- signal brake sections
extended decoder parameters:
(4)
- interchanging of connections
(1)
- effectiveness of AFB
(3)
- variants for motor control
(...) = factory setting
*parameter for analogue DC operation:
- maximum speed
Figure 1
GND
GND
green
green
ZF
ZF Zusatzfunktion (Horn)
Zusatzfunktion (Horn)
yellow
yellow
LR
LR Licht rückwärts
Licht rückwärts
white
white
LV
LV Licht vorwärts
Licht vorwärts
black
black
G2
G2 Gleisanschluss 2
Gleisanschluss 2
red
red
G1
G1 Gleisanschluss 1
Gleisanschluss 1
grey
grey
M2
M2 Motoranschluss 2
Motoranschluss 2
orange
orange
M1 Motoranschluss 1
M1
Motoranschluss 1
blue
blue
VS Versorgungspannung
VS
Versorgungspannung
2. Important Information
Read the operating instructions carefully before using the
product for the first time or assembling it.
2.1. Using the Product correctly
This locomotive decoder is intended
for installation in model locomotives
for operation with an authorized model railroad transformer
or a digital model railroad control system connected to one
for operation in a dry area
Using the product for any other purpose is not approved and is
considered incorrect. The manufacturer cannot be held respon-
sible for any damage resulting from the improper use of this
product; liability in such a case rests with the user.
The decoder is only allowed to be put in model railways!
Please note: This decoder is not suitable for operation
with conventional AC supply! The high voltage of the pulse
for change of direction will cause the destruction of the
3. Installing the Decoder
3.1. Preparation
Only locomotives, which run smoothly in analogue mode,
should be equipped with a digital decoder. A secure and unin-
terrupted current pickup is important especially in digital mode.
Change worn coal brushes and defect lights and clean wheel
pick-ups. The decoder should be installed inside the locomotive
in such a way as to avoid overheating.
Tools: For installing the decoder please use a soldering iron
with 30 Watts max. (if possible with temperature control), elec-
tronic solder (no soldering paste) and side cutters (to shorten
25 x 12.5 x 3.3 mm³
("M/a")
1 ... 111
1 ... 7*
1 ... 7
1 ... 4
1- / 2-parts
0 ... 7
1 ... 2
1 ... 4
0
Schnittstellenstecker
interface plug
GND
GND
AF
AF auxiliary function (horn)
auxiliary function (horn)
LB
LB light backward
light backward
LF
LF light forward
light forward
T2 track connection 2
T2
track connection 2
T1 track connection 1
T1
track connection 1
M2 motor connection 2
M2
motor connection 2
M1 motor connection 1
M1
motor connection 1
VS voltage supply
VS
voltage supply
Pin 1 (oranges Kabel)
pin 1 (orange wire)
decoder.
ca. 2 A
ca. 300 mA
ca. 500 mA
ca. 2 A
(1)
(5)
(4)
(2)
(1)
(4)
(1)
(3)
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