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Strombelastbarkeit - Viessmann DHL 101 Einbau- Und Betriebsanleitung

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Werkzeug: Verwenden Sie für den Decodereinbau einen Löt-
kolben mit max. 30 Watt Leistung (wenn vorhanden mit Tempe-
7 mm³
raturregelung), Elektroniklötzinn (kein Lötfett) sowie Seiten-
ca. 1 A
schneider (zum Kürzen der Anschlussdrähte) und kleine
Schraubendreher. Zusätzlich benötigen Sie Isolierband (um Me-
00 mA
tallteile der Lok abzukleben) und doppelseitige Klebepads (z.B.
aus dem Lokdecoder-Einbauset 6819 von Viessmann) zum Be-
50 mA
ca. 1 A
festigen des Decoders.
Vor dem Einbau des Decoders ist der Motor vollständig zu
isolieren, d.h. es dürfen keine elektrischen Verbindungen zwi-
schen Motoranschlüssen und Radschleifer existieren. Merken
(1)
Sie sich, welcher Motoranschluss mit dem rechten bzw. linken
(5)
Radschleifer verbunden war.
(4)
Hinweis zu älteren Loks der Firma Fleischmann: Häufig ist
(2)
bei diesen Loks der Motorschild ein Teil der Motorstromversor-
s
(1)
gung und mit einem der Radschleifer verbunden. Um den Motor
zu isolieren, müssen Sie diese Verbindung auftrennen oder ei-
(4)
nen neuen Lagerschild einsetzen.
(1)
(3)

3.2. Strombelastbarkeit

Neben den gewünschten Funktionen und dem verfügbaren Ein-
bauraum ist die Stromaufnahme des Lokmotors unter Volllast
wesentlich bei der Auswahl des richtigen Decoders.
Der Decoder 5254 kann einen Motorstrom von 1 A liefern. An-
gaben über die Stromaufnahme der Lok beziehen sich in der
Regel auf eine Spannung von 12 oder 14 V. Liegt die Versor-
gungsspannung Ihrer Digitalzentrale höher, steigt die Stromauf-
d
nahme an und kann so eventuell den Wert von 1 A überschrei-
ten.
Für den Betrieb von Fahrzeugen der Baugröße Z wird eine
ion 2
Versorgungsspannung von ca. 10 bis 12 V, für Baugröße N bis
ion 1
H0 eine Spannung von 14 bis 16 V empfohlen.
ction 2
ction 1
Jeder Lichtausgang des Decoders 5254 kann maximal 300 mA
treiben. Die Gesamtstrombelastbarkeit des Decoders 5254
beträgt 1 A. Benötigt der Motor z.B. 0,9 A, stehen für die Licht-
ausgänge also insgesamt nur noch 100 mA zur Verfügung.
Beachten Sie die maximale Belastbarkeit des Decoders und
seiner einzelnen Ausgänge. Bei Überlastung schaltet die Über-
lastsicherung den Decoder ab.
3.3. Einbau des Decoders 5254 in Loks mit NEM 651 "S"-
Schnittstellenbuchse
Nach dem Öffnen der Lok entfernen Sie den Brückenstecker
mer
aus der Schnittstellenbuchse auf der Schaltplatine der Lok.
one
Kürzen Sie das 6-fach Flachbandkabel des Decoders auf 5 mm
und ziehen Sie die Isolierung des Kabels vorsichtig ab. Wenn
nd is
vom Hersteller der Lok nicht anders angegeben, stecken Sie
spon-
den Decoder mit den 6 Drahtenden mit der Bestückungsseite
is
nach oben entsprechend Abbildung 2a in die Schnittstellen-
buchse.
ays!
Bei den Schnittstellenbuchsen einiger Hersteller dürfen die An-
schlüsse nur 3 mm lang sein. Für diese Buchsen sind u.U. die
ion
Drahtenden für einen festen Kontakt zu dünn. Biegen Sie des-
pulse
halb bei diesen Buchsen die letzten 2 mm der Anschlussdrähte
the
um (siehe Abbildung 2b).
Abbildung 2b
Figure 2b
Ansicht von oben
Ansicht von oben
Decoder
view from above
view from above
5254
nin-
ode.
decoder
eel
5254
motive
Einige Lokomotiven haben so genannte Lötschnittstellen. Diese
on
elec-
Schnittstellen haben keine Schnittstellenbuchse, sondern 6 Löt-
Downloaded from
www.Manualslib.com
Schnittstellenbuchse auf Lokleiterplatte
interface socket on locomotive circuit
Pin 1 pin 1
manuals search engine
tronic solder (no soldering paste) and side cutters (to shorten
the leads) and small screw drivers. You also need insulation
tape (to cover any metal parts of the locomotive) and double
sided tape (such as included in Viessmann locomotive decoder
installation set article # 6819) to fasten the decoder.
Before installing the decoder you have to completely insulate
the motor, which means there should not be any electrical con-
nection between motor and wheel pick-ups. Don't forget which
motor terminals were connected with the right or left wheel pick-
up.
Advice for older Fleischmann locomotives: Often in these lo-
comotives the motor shield is part of the motor's power supply
and therefore connected with one of the wheel pick-ups. To in-
sulate the motor you have to cut off this connection or replace
the motor shield.
3.2. Maximum Current Load Capacity
Besides the desired functions and the available installation
space the current draw of the motor under full load determines
the selection of a suitable decoder.
The decoder 5254 supplies a motor current of 1 A. Values re-
garding current draw of the locomotives generally refer to a vol-
tage of 12 or 14 V. Is the supply voltage of your command sta-
tion higher, the current drawn rises and could potentially exceed
the permitted value of 1 A. For operating Z gauge the recom-
mended supply voltage is 10 to 12 V, for N to H0 gauge the rec-
ommended supply voltage is 14 to 16 V.
Each light output of the decoder 5254 can supply 300 mA. The
total current load capacity of the decoder 5254 is 1 A. If the mo-
tor draws e.g. 0.9 A, then the total current available for all the
light outputs is 100 mA.
Please observe the maximum load capacity of the decoder and
each individual output. If excess current is drawn, the overload
protection will switch off the decoder.
3.3. Installing the Decoder 5254 in Locomotives with Inter-
face as per NEM 651 "S"
Once you have opened the locomotive remove the bridge plate
from the interface socket on the circuit board.
Shorten the flatcable of the decoder to a length of 5 mm and re-
move carefully its insulation. If the instruction of the locomotive
do not indicate otherwise, insert the decoder with the compo-
nent side up according to figure 2a into the interface socket.
Abbildung 2a
Figure 2a
Decoder 5254
decoder 5254
Some locomotive manufacturer use an interface socket for
which the connecting wire leads may only be 3 mm long. For
board
these sockets the wire leads are potentially too thin. In these
cases bend the last 2 mm of the wires towards the decoder.
(see figure 2b.)
Some locomotives have a so called soldering interface. These
Markierung
interfaces have 6 soldering pads instead of an interface socket.
*
marking
(see figure 2c.)
First put some soldering tin onto the soldering pads and the
wire ends - using only little heat to avoid softening the soldering
Lokleiterplatte mit Schnittstellenbuchse
locomotive circuit board with interface socket
Ansicht von oben
Ansicht von oben
view from above
view from above
3

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5254

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