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Travelling In Opposite Directions; Betrieb, Wartung Und Pflege; Garantie - Viessmann DHL 101 Einbau- Und Betriebsanleitung

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sen. In der Gegenrichtung darf in einem solchen Abschnitt der
Zug nicht abgebremst werden.
Einteilige Signalbremsabschnitte wirken nur in einer Richtung
als Bremsabschnitt, in der Gegenrichtung werden sie mit gleich-
mäßiger Geschwindigkeit durchfahren.
Wie oben erläutert, bewirkt eine Bremsdiode das Abbremsen,
wenn sie so eingebaut ist, dass der positive Teil der Digitalspan-
nung in Fahrtrichtung gesehen von der rechten Schiene zur lin-
ken Schiene fließt, der negative Teil aber durch die Bremsdiode
gesperrt ist. Fließt der positive Teil der Digitalspannung in Fahrt-
richtung gesehen von der linken zur rechten Schiene, behält die
Lok ihre vorher eingestellte Geschwindigkeit bei der Durchfahrt
des Signalbremsabschnitts bei (siehe Abbildung 9d).
Da zweiteilige Signalbremsabschnitte einen stromlosen Ab-
schnitt (bei "Halt"-zeigendem Signal) haben, können diese nicht
in Gegenrichtung befahren werden.

7. Betrieb, Wartung und Pflege

Der Lokdecoder 5254 selbst benötigt keine besondere Wartung
und Pflege. Seine Lebensdauer wird vielmehr durch bereits
beim Einbau getroffene Maßnahmen (Wärmeableitung, saubere
Lötstellen usw.) sowie durch sorgfältige Pflege des Motors ent-
scheidend beeinflusst.
Durch die Steuerung des Motors mit Impulsen werden aber
Wicklung und Kohlen des Motors stärker belastet als bei Gleich-
strombetrieb.
Aus diesem Grunde ist eine sorgfältige und regelmäßige Pflege
des Motors (Ölen der Lager, Reinigen und gegebenenfalls Aus-
tausch der Kohlen) angezeigt.
Nach ca. 50 Betriebsstunden sollte das ganze Lok-Chassis ein-
schließlich Fahrzeug-Decoder z.B. durch "Ausblasen" gereinigt
werden, um Kurzschlüsse durch Kohlenstaub zu verhindern.
Dabei ist vor allem der Kollektor des Motors zu beachten. Er
kann sich mit Kohlenstaub zusetzen und dadurch unter Um-
ständen ein ruckartiges Fahren in unteren Fahrstufen, ein viel
zu schnelles Fahren durch Verfälschung der für die Motorrege-
lung erforderlichen Messwerte oder sogar einen Kurzschluss
verursachen.

8. Garantie

Jeder Decoder wird vor seiner Auslieferung auf vollständige
Funktion überprüft.
Der Garantiezeitraum beträgt 2 Jahre ab Kaufdatum des Deco-
ders. Tritt in dieser Zeit ein Fehler auf, setzen Sie sich bitte di-
rekt mit Viessmann in Verbindung. Wird nach Überprüfung des
Decoders ein Herstell- oder Materialfehler festgestellt, wird der
Decoder kostenlos instand gesetzt.
Von der Garantie ausgeschlossen sind Beschädigungen des
Decoders, die durch unsachgemäße Behandlung, Nichtbeach-
ten der Bedienungsanleitung, nicht bestimmungsgemäßen Ge-
brauch, Überlastung, fehlerhafte Verdrahtung (z.B. durch Kurz-
schlüsse zwischen Stromaufnehmer und Motor, Kurzschluss
zwischen Motorausgang und Lokfahrgestell), eigenmächtigen
Eingriff, bauliche Veränderungen, Gewalteinwirkung, Überhit-
zung u.ä. verursacht werden.
Jede Haftung für Schäden und Folgeschäden durch nicht be-
stimmungsgemäßen Gebrauch, Nichtbeachtung der Bedie-
nungsanleitung, eigenmächtigen Eingriff, bauliche Veränderun-
gen, Gewalteinwirkung, Überhitzung, Überlastung, Feuchtig-
keitseinwirkung u.ä. ist ausgeschlossen.
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6.9.4.

Travelling in Opposite Directions

Many tracks of a layout are used in both directions. Trains
should only stop in the direction the signal is facing, in the op-
posite direction trains should not stop.
Single brake sections brake trains only in one direction, in the
other direction trains can run through without stopping.
As explained above, a loco is halted, if the positive part of the
digital power runs from the right rail through the decoder to the
left rail but the negative part is blocked by the brake diode. If the
positive part of the digital power runs from the left rail, as seen
in the direction of travel, via the decoder to the right rail, the lo-
co continues through the brake section without stopping. (refer
to figure 9d.)
Double brake sections may not be used in the opposite direc-
tions, because the powerless part will stop any train in any di-
rection.
7. Operation and Maintenance
The locomotive decoder 5254 does not require a great deal of
maintenance. Its life is determined mainly by the way it is instal-
led (heat dissipation, clean solder joints, etc.) and on how much
care and maintenance you apply to the motor.
The motor control method (pulse width modulation) results in
somewhat higher wear and tear of the motor windings and the
brushes than in DC operation.
Therefore appropriate and regular maintenance of the motor
should be carried out (greasing of bearings, cleaning and repla-
cing brushes if necessary).
After approximately 50 operating hours the entire chassis inclu-
ding the decoder should be subjected to thorough cleaning e.g.
with compressed air, to avoid short circuits caused by carbon
dust. Please pay special attention to the contact on the rotor of
the motor, which may be covered with carbon dust causing e.g.
uneven operation at lower speed steps, potentally running to
fast by distortion of the feedback required for motor control or a
short circuit.
8. Warranty
Every decoder is fully tested before delivery.
The warranty period is 2 years from date of purchase. Should a
failure occur during this period please contact your dealer or
Viessmann directly. Should the inspection of the decoder indi-
cate faulty material or workmanship then we will replace this de-
coder free of charge.
Our warranty becomes null and void in case of damage caused
by inappropriate use of the product, disregard of the instruction
manual, abnormal operating conditions, overload, faulty wiring
(e.g. through short circuits between current pick up and motor,
short circuits between motor output and chassis), unauthorized
modifications, overheating etc..
Viessmann may not be held responsible for any damage or
consequential loss or damage caused by inappropriate use of
the product, disregard of the instruction manual, unauthorized
modifications, abnormal operating conditions, overheating,
overload, exposure to humidity, etc..

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