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Werkstatt-Handbuch 9LD _ cod. 1.5302.288 - 3° ed_rev. 02
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Kraftstoff/EinspritzAnlange
Zusammenbau der Einspritzpumpe
Nachdem
die
Teile
ausgewechselt
worden
zusammenzubauen:
Ringteile mit Zahnsegmente wieder auf das Pumpengehäuse
montieren und dabei darauf achten, daß die Bezugsmarkierungen C
mit denjenigen B der Regelstange übereinstimmen.
Pumpenzylinder
mit
Exzenterschrauben F arretieren.
Ventile mit den Sitzen, Federn, Füllern und den Druckanschlüssen
montieren und mit 35 ÷ 40 Nm anziehen.
Plunger einbauen und darauf achten, daß die Bezugsmarkierungen E
mit denjenigen D auf den Ringteilen mit den Zahnsegmenten
übereinstimmen.
Ventilfederplatten und Federn arretieren; Stößel mit der Arretierung
festmachen.
An der Prüfbank sicherstellen, daß die Förderleistungen der beiden
Dosierkolben gleiche Werte aufweisen; sollte dies nicht der Fall sein,
Schraube F in die entsprechende Richtung drehen.
Wiedereinbau der Einspritzpumpe am Motor
Sich bei der Wiedermontage vergewissern, dass der Sperrzahn des
Einstellstabs 1 sich ordnungsgemäß in das vorgesehene Gehäuse
des Einstellhebels einfügt.ne.
Für die Auswahl der Dichtung 2 siehe "Korrektur des
Förderbeginns" auf Seite 63.
Schrauben mit 2,5 kpm anziehen.
Sicherstellen, daß die Regelstange leichtgängig hin und her gleitet und
dabei beachten, daß auch die geringfügigste Schwergängigkeit
Startschwierigkeiten oder DrehzahIschwankungen zur Folge haben
kann.
mit
starken
Verschleißerscheinungen
sind,
ist
die
Pumpe
den,
am
Gehäuse
6
wie
folgt
befestigtenn
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