Nach Austausch Des Kompletten Vergasers; Vergaser In E-Tech- Und Carb-Epa-Ausführung (Carb-Epa Gilt Nur Für Die Usa); Nach Austausch Nur Der H-Düse - Husqvarna 322 Ergänzung Zum Werkstatthandbuch

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Nach Austausch des kompletten
Vergasers
1. Sicherstellen, dass die Plastikhülse an der H-Düse so weit wie
möglich im Gegenuhrzeigersinn eingeschraubt ist (fettestes
Kraftstoffgemisch). Die Hülse sitzt lose auf der Düse und lässt
sich drehen, ohne dass sich die Einstellung der Düse ändert.
Einstellung der L-Düse nicht ändern. Sie wurde werkseitig
eingestellt, und die Plastikhülse ist bereits auf der Düse
festgedrückt.
2. 4 Trimmerfäden ∆ 3,3 mm in einen Trimmy Fix montieren.
(Trimmy Fix M10, 531 00 38-69 für Mod. 225, 232, 322L,
322R, 325L, 325L-X, 325R-X. Trimmy Fix M12, 502 13 87-02
für Mod. 235).
Eventuell müssen die Löcher etwas aufgebohrt werden,
damit die Fäden leichter montiert werden können. (Gilt nicht
für Modelle 225H60/H75 und 18H).
3. Die Trimmerfäden auf die richtige Länge schneiden (die
Länge bis zur Kante des Trimmy Fix messen)
Modell 225: 145 mm
Modell 232: 155 mm
Modell 235: 170 mm
Modell 322L/R, 325L/L-X/R-X: 142 mm
Trimmy Fix an das Gerät montieren.
Bei Modell 322C wird Trimmy Hit VI mit dem Standardfaden
(Ø 2,0 mm) montiert. Die Fadenenden auf 146 mm Länge
abschneiden. (Gilt nicht für Modelle 225H60/H75 und 18H).
BEACHTEN!
Am Modell 235 ist der Spritzschutz zu demontieren. Auf
den Trimmerfaden achten, wenn der Trimmerkopf rotiert.
4. Motor anlassen. Leerlaufdrehzahl bei Bedarf mit der T-Schrau-
be einstellen.
5. Zur Einstellung der H-Düse Schraubenzieher 531 00 48-63
verwenden. Die Klinge ist nur 2 mm breit und passt durch die
Plastikhülse, so dass lediglich die Düsennadel gedreht wird.
H-Düse so einstellen, dass die Höchstdrehzahl bei 8400 +/-
200 U/min liegt. Zur Überprüfung der Drehzahl Drehzahlmes-
ser 502 71 14-01 verwenden.
(Gilt nicht für Modelle 225H60/H75 und 18H).
531 00 48-63
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Kraftstoffsystem
Vergaser in E-TECH- und CARB-EPA-Ausführung
(CARB-EPA gilt nur für die USA)
Bei diesem Vergasertyp lassen sich die beiden Vergaserdüsen H und L in sehr engen
Grenzen bewegen, damit die hohen Anforderungen u. a. in Bezug auf den Kohlenwas-
serstoff- und Stickoxidgehalt der Abgase erfüllt werden können.
Bei diesen Vergasern sind die Vergaserdüsen mit Plastikhülsen mit Drehbegrenzern
versehen.
Um nach dem Austausch der Nadelventile oder des kompletten Vergasers eine korrekte
Einstellung vornehmen zu können, muss der Motor während der Justierung belastet
werden. Dazu wird der Trimmerkopf Trimmy Fix mit genau vorgegebenem Maß bei
Fadenlänge und –durchmesser montiert. Die angegebenen Drehzahlen sind deshalb viel
niedriger als bei der „normalen" Vergasereinstellung, bei der der Motor unbelastet ist.
Nach dem Austausch der Nadelventile oder des gesamten Vergasers an einem Motor
mit CARB-EPA-Zulassung ist die Einstellung gemäß den nachstehenden Anweisungen
vorzunehmen.
Bei der Einstellung der H-Düse muss ein Kombischutz oder ein Trimmerschutz montiert sein.
502 71 14-01
6. Motor 2-3 Minuten warmlaufen lassen.
7. Überprüfen, ob die Höchstdrehzahl immer noch bei 8400 +/-
200 U/min liegt. H-Düse bei Bedarf justieren.
8. Kontrollieren, ob die Plastikhülse der H-Düse immer noch so
weit wie möglich im Gegenuhrzeigersinn gedreht ist (fettestes
Kraftstoffgemisch).
9. Plastikhülse mit einem Dorn (∆ 5 mm) eindrücken.
Jetzt ist die Grundeinstellung des Vergasers abgeschlossen.
Eine weitere Feineinstellung innerhalb der durch die Plastik-
hülsen vorgegebenen Grenzen kann erforderlich sein.
Abweichungen für Mod. 225H60/H75, 18H
5A. Höchstdrehzahl mit der H-Düse einstellen.
Danach die Düse im Gegenuhrzeigersinn drehen, bis die
Drehzahl um 500 U/min sinkt.
6A. Motor 2-3 Minuten bei Vollgas warmlaufen lassen.
7A. Leerlaufdrehzahl kontrollieren und prüfen, ob der Motor bei
Betätigung des Gashebels schnell anspricht.
7B. Höchstdrehzahl mit der H-Düse einstellen.
Danach die Düse im Gegenuhrzeigersinn drehen, bis die
Drehzahl um 500 U/min sinkt.
Nach Austausch nur der H-Düse
1. Die L-Düse so weit wie möglich im Gegenuhrzeigersinn
drehen (fettestes Kraftstoffgemisch).
2. Die Plastikhülse der H-Düse abziehen und die Düse heraus-
drehen.
3. Neue H-Düse vorsichtig ganz einschrauben und danach um
1/2 Umdrehung lockern. Bei Modell 322/325 die Düse um ca.
2 1/2 Umdrehungen lockern.
4. Eine neue Plastikhülse bis zum ersten Anschlag auf die H-
Düse schieben. In dieser Stellung lässt sich die Hülse drehen,
ohne dass die Düse mitgedreht wird.
5. Die Plastikhülse so weit wie möglich im Gegenuhrzeigersinn
drehen (fettestes Kraftstoffgemisch), ohne die Düse zu drehen.
6. 4 Trimmerfäden Ø 3,3 mm in einen Trimmy Fix montieren.
(Trimmy Fix M10, 531 00 38-69 für Mod. 225, 232, 322L,
322R, 325L, 325L-X, 325R-X. Trimmy Fix M12, 502 13 87-02
für Mod. 235).
Eventuell müssen die Löcher etwas aufgebohrt werden, da-
mit die Fäden leichter montiert werden können. (Gilt nicht für
Modelle 225H60/H75).
7. Die Trimmerfäden auf die richtige Länge schneiden (die
Länge bis zur Kante des Trimmy Fix messen).
Mod. 225: 145 mm
Mod. 235: 170 mm
Trimmy Fix an das Gerät montieren.
Bei Modell 322C wird Trimmy Hit VI mit dem Standardfaden
(Ø 2,0 mm) montiert. Die Fadenenden auf 146 mm Länge
abschneiden.
(Gilt nicht für Modelle 225H60/H75 und 18H.)
Mod. 232: 155 mm
Mod. 322L/R, 325L/L-X/R-X: 142 mm