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Husqvarna 322 Ergänzung Zum Werkstatthandbuch Seite 28

Freischneider, trimmer, gartenscheren, hochentaster, heckenscheren, eisbohrer, blasgeräte 1999
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Inhaltsverzeichnis

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H
Feineinstellung
Wenn der Motor eingefahren ist, muss eine Feineinstellung
vorgenommen werden.
● Bei allen Einstellungen muss der Luftfilter sauber und der
Zylinderdeckel montiert sein.
Zuerst die L-Düse, dann die H-Düse und zuletzt die Leerlauf-
schraube T einstellen.
Es gelten folgende Drehzahlempfehlungen:
Leerlaufdrehzahl = 2.500 U/min
Max. Höchstdrehzahl
Modell
Beim Einfahren
265
10.900
252, 250 RX (R) 12.900 (11.900)
240
11.900
245
11.900
225
10.500
232
10.300
235
10.500
240 RBD
10.500
322, 325
12.500
122
32
Mondo
Mega / Max
250PS
235 P
225 H60 / H75
10.500
18H
9.500
132HBV
7.100
140B / 141B
225HBV
7.700
BEACHTEN!
Die empfohlene max. Höchstdrehzahl darf nicht
überschritten werden. Bei der Kontrolle der Drehzahl
an einem Trimmer darf kein Teil des Fadens
herausgezogen sein.
Die Drehzahl mit Hilfe des Drehzahlmessers
502 71 14-01 überprüfen.
501 60 02-02
Spezialschraubenzieher 501 60 02-02 benutzen.
Kraftstoffsystem
Grundeinstellung
Beim Test im Werk wird eine Grundeinstellung vorgenommen, die „fetter" als die optimale
Einstellung (die Höchstdrehzahl liegt 600-800 U/min unter der empfohlenen max.
Höchstdrehzahl) und während der ersten Betriebsstunden beizubehalten ist. Danach ist
eine Feineinstellung vorzunehmen. Die Grundeinstellung kann wie folgt variieren:
H = 1 bis 1 1/4 Umdrehung (Mod. 235 P: 3/4 – 1 Umdrehung, Mondo + Mega + Max,
18 H: 2 Umdrehungen, 322, 325: 2 1/2 Umdrehungen)
L
L = 1 bis 1 1/4 Umdrehung (Mod. 235 P: 3/4 – 1 Umdrehung, Mondo + Mega + Max,
18H: 2 Umdrehungen)
Grundeinstellung Mod. 235 P
Der Motor der Gartenschere kann nicht überdreht werden, weil das Messer des Schneid-
kopfes gegen den Anschlag schlägt und der Motor abgebremst wird. Der Motor dreht dann
bei Belastung maximal. Die Grundeinstellung der Hochdrehzahldüse H (3/4 – 1 Umdre-
hung offen) darf nicht geändert werden. Wenn aus dem Schalldämpfer viel Rauch austritt
und der Motor der Gartenschere gleichzeitig stark stottert, ist die Einstellung zu fett. H-Düse
im Uhrzeigersinn drehen, bis die Betriebsgeräusche normal sind.
Nach dem Einfahren
11.500
13.500 (12.500)
12.500
12.500
11.000
10.800
11.000
11.000
12.500
10.800
7.000
9.000
9.000
11.000
10.000
7.600
8.200
● L- und H-Düse vorsichtig ganz ein-
schrauben (im Uhrzeigersinn).
Danach die Düsen eine Umdre-
hung herausschrauben (im Gegen-
uhrzeigersinn). Der Vergaser ist
jetzt auf L = 1 und H = 1 eingestellt.
● Motor anlassen und 10 Minuten warm laufen lassen.
BEACHTEN!
Wenn sich die Schneidausrüstung im Leerlauf bewegt,
die T-Schraube im Gegenuhrzeigersinn drehen, bis die
Schneidausrüstung still steht.
Niedrigdrehzahldüse L
Durch langsames Drehen der Niedrigdrehzahldüse im bzw. ge-
gen den Uhrzeigersinn die höchste Leerlaufdrehzahl suchen.
Wenn sie gefunden ist, die L-Düse 1/4 Umdrehung im Gegen-
uhrzeigersinn drehen.
Hochdrehzahldüse H
Die Hochdrehzahldüse H beeinflusst Drehzahl und Leistung des
Motors. Bei einer zu mageren Einstellung (H-Düse zu weit einge-
schraubt) wird dem Motor zu wenig Kraftstoff zugeführt, was
Motorschäden zur Folge hat.
Motor etwa 10 Sekunden bei Vollgas laufen lassen. Die H-Düse
ist korrekt eingestellt, wenn der Motor etwas stottert. Wenn aus
dem Schalldämpfer viel Rauch austritt und der Motor gleichzeitig
stark stottert, ist die Einstellung zu fett. H-Düse im Uhrzeigersinn
drehen, bis die Betriebsgeräusche normal sind.
BEACHTEN!
Immer einen Drehzahlmesser benutzen, um eine
optimale Einstellung zu garantieren. Die empfohlene
max. Höchstdrehzahl darf nicht überschritten werden.
Leerlaufschraube T
Den Motor ca. 30 Sekunden oder bis zur Stabilisierung der Dreh-
zahl im Leerlauf laufen lassen. Die Einstellschraube für den Leer-
lauf drehen, bis der Motor im Leerlauf läuft, ohne stehen zu bleiben.
● Wenn der Motor stehen bleibt, die Schraube im Uhrzeigersinn
drehen.
● Zur Reduzierung der Drehzahl die Schraube im Gegen-
uhrzeigersinn drehen.
Korrekte Vergasereinstellung
Wenn der Vergaser korrekt eingestellt ist, beschleunigt der Motor
ohne Verzögerung und stottert bei Vollgas ein wenig.
● Eine zu magere Einstellung der L-Düse führt zu Startschwierig-
keiten und schlechter Beschleunigung.
● Eine zu magere Einstellung der H-Düse führt zu verschlech-
terter Leistung, schlechter Beschleunigung und/oder Motor-
schäden.
● Eine zu fette Einstellung der L- und H-Düse führt zu Be-
schleunigungsproblemen oder zu zu niedrigen Betriebs-
drehzahlen.
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