Vergasereinstellung - Husqvarna 322 Ergänzung Zum Werkstatthandbuch

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A
H
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Kraftstoffsystem
Mod. 141B
Die Zwischenstücke am Zylinder montie-
ren.
Den Vergaser so drehen, dass der einge-
lassene Dichtring (A) zum Luftfilterhalter
hin liegt.
Vergaser und Luftfilterhalter am Zylinder
festschrauben.
Die Drehdrosselklappe in den Vergaser
hineinschieben und den Deckel anschrau-
ben.
Funktion der Drehdrosselklappe kontrol-
lieren.

Vergasereinstellung

!
Funktion
Der Vergaser hat die Aufgabe, den Zylinder mit einem brennbaren Luft-Kraftstoff-
Gemisch zu versorgen.
Die Menge dieses Gemisches wird mit dem Gashebel geregelt.
Die Zusammensetzung aus Benzin und Luft wird mit den verstellbaren Düsen „H" und
„L" eingestellt.
Damit der Motor bei verschiedenen Drehzahlen optimale Leistung bringt, im Leerlauf stabil
läuft und beim Gasgeben schnell reagiert, müssen die Düsen korrekt eingestellt sein.
Die Einstellung des Vergasers kann je nach Luftfeuchtigkeit, Temperatur und Luftdruck
etwas variieren.
L = Niedrigdrehzahldüse
H = Hochdrehzahldüse
T = Einstellschraube für Leerlauf
L ● Mit den Düsen H und L wird die gewünschte Kraftstoffmenge im Verhältnis zu dem
Luftstrom eingestellt, den die Öffnung des Gashebels bestimmt. Durch Drehen der
Düsen im Uhrzeigersinn ergibt sich ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch (weniger
Kraftstoff), durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird das Gemisch fetter (mehr
Kraftstoff). Ein mageres Gemisch ergibt höhere Drehzahlen, ein fettes Gemisch
ergibt niedrigere Drehzahlen.
● Mit der T-Schraube wird die Stellung des Gashebels im Leerlauf geregelt. Wird die
T-Schraube im Uhrzeigersinn gedreht, ergibt sich eine höhere Leerlaufdrehzahl,
durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird die Leerlaufdrehzahl niedriger.
WARNUNG!
Beim Testbetrieb des Motors zur Vergasereinstellung müssen
Kupplung und Kupplungsgehäuse unbedingt montiert sein.
Andernfalls kann sich die Kupplung lösen und schwere
Verletzungen verursachen.
Mod. 141B
Bei der Montage der Zwischenstücke am
Zylinder darauf achten, dass diese und
die Dichtungen richtig herum liegen, da-
mit der Impulskanal nicht verstopft wird.
Das Zwischenstück, dass dem Vergaser
am nächsten ist, mit etwas Fett anbrin-
gen. Das erleichtert die Montage des
Vergasers.
Den Vergaser so drehen, dass der einge-
lassene Dichtring (A) zum Luftfilterhalter
hin liegt. Die Vergaserschrauben durch
den Luftfilterhalter schieben (Choke-
klappe nicht vergessen) und dann den
Vergaser auf die Schrauben schieben.
Vergaser am Zylinder festschrauben.
Die Drehdrosselklappe in das Vergaser-
gehäuse hineinschieben. Deckel auf-
schrauben und kontrollieren, ob sich die
Klappe beim Gasgeben leicht dreht und
ob sie an der Leerlaufschraube anliegt,
wenn der Gashebel losgelassen wird.