KEB COMBIVERT F4-F Lift Betriebsanleitung Seite 41

Maßnahmen:
Bremsweg
Maximale Etagenhöhe
8. Parameterbeschreibung
2b) Umschaltgeschwindigkeit kleiner als Spitzbogengeschwin-
digkeit V , jedoch kein kompletter Verschliff mehr möglich
S
V
V
N
V
S
V
E
Der Umrichter erkennt, daß die Umschaltgeschwindigkeit zu groß
ist, setzt den Spitzbogenstatus auf 4 und führt dann aber noch eine
Spitzbogenfahrt aus. Der Fahrkomfort ist unter Umständen unbe-
friedigend.
Ist die Spitzbogenfahrt abgeschlossen, bleibt der Spitzbogenstatus
auf 4 stehen. Erst wenn der Bremsweg oder die Etagenhöhe neu
eingegeben werden, wird er wieder zu 0 gesetzt.
Um die Spitzbogenfahrt mit komplettem Verschliff (gu-
tem Fahrkomfort) durchführen zu können, muß die Um-
schaltgeschwindigkeit verringert werden. Das heißt, der
Bremsweg muß mit Hilfe der Verzögerungsschalter erhöht werden,
so daß der Verzögerungspunkt für die Schleichfahrt früher kommt.
Damit es bei der Fahrt über mehrere Etagen nicht zu überlangen
Schleichwegen kommt, wird in Parameter LF.71 die oben beschrie-
bene Verlängerung ausgeglichen.
Abstand vom Verzögerungspunkt zum Bündigsignal
Einheit:
Wertebereich:
Werkseinstellung:
Maximale Etagenhöhe, in der eine Spitzbogenfahrt durchgeführt
wird.
Einheit:
Wertebereich:
Werkseinstellung:
Spitzbogen-Status
Verzögerungspunkt
Meter
0,000 ... 5,000 m
0,000 m
Meter
0,000 ... 5,000 m
0,000 m
ANTRIEBSTECHNIK
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t
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