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11.3.2 Zylinder OSPP-Classic zusammenbauen
Information
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Beachten Sie die Lage der Teile auf der Explosionsdarstellung Seite 28.
Verletzungsgefahr
Die Dichtbänder, besonders das innere Dichtband, sind sehr scharfkantig. Handschuhe tragen!
Vorbereitung:
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Bänder und Zylinderrohr reinigen und trocknen.
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Auf Beschädigung der Teile achten, auch der inneren Dichtbänder an den Kanten.
Magnetstreifen einsetzen (siehe Bild)
Bei Zylindern ab Ø 40 mm können die Magnetstreifen aus dem Zylinderrohr herausrutschen.
Setzen Sie diese ggf. ausschließlich wie nachfolgend beschrieben wieder in
das Zylinderrohr ein. Die Dichtfunktion des Zylinders hängt davon ab.
•
Einen Magnetstreifen bis auf ca. 5 cm einschieben, (die schmale Seite
muss aufliegen, im Bild links unten).
•
Den zweiten Magnetstreifen von oben (mit der schmalen Seite) auf diesen
Magnetstreifen zuführen.
Wenn sich die Magnete abstoßen:
•
den zweiten Magnetstreifen ohne zu verdrehen in den anderen Kanal ein-
schieben (siehe Bild).
Wenn sich die Magnete anziehen:
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den zweiten Magnetstreifen 180° um die Längsachse drehen (obere schmale Seite nach unten) und
danach einschieben.
Kolben zum Einbau vorbereiten
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Beide Gleitschuhe (28) in den Kolbenbügel einlegen. Farbe wie bei den Altteilen beachten, da maßlich
zugeordnet.
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Stützringe (25) farblich wie bei den Altteilen auswählen.
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Stahlbolzen (29) und Alu-Bolzen (40) mit Magnet (30) dazwischen in einen Stützring schieben.
Bei Ø 80 wird das Magnetsystem innen im Kolbenbügel befestigt!
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Beide Stützringe auf den Kolbenbügel so aufstecken, dass die flachen
Bandführungen oben liegen (siehe nebenstehendes Bild).
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Beide Stützringe miteinander verklipsen.
Kolben auf Leichtgängigkeit prüfen, dazu:
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Kolben in das Zylinderrohr (1) einsetzen und verschieben.
•
Gleitschuh und/oder Stützring wechseln, wenn:
- der Kolben schwergängig läuft oder
- der Kolben großes Spiel hat.
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Kolben entnehmen.
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Dämpfdichtungen (23) so einsetzen, dass die Dichtlippe nach außen zeigt.
Zylinderrohr fetten:
•
Das Zylinderrohr soweit erreichbar ausschließlich mit Originalfett
(s. Ersatzteile Kap. 14.1.4 Schmierung) innen fetten.
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Beide Stützringe und den Kolbenbügel hinter den Stützringen als Fettdepot fetten.
•
Kolben mehrere Male ganz durchschieben. Bei langen Zylinderrohren zwischendurch nachfetten.
•
Kolben entnehmen.
•
Das Zylinderrohr auf kompletten inneren Fettfilm prüfen, dazu:
- das Zylinderrohr gegen eine Lichtquelle halten und durchschauen;
es darf keine trockene Stelle erkennbar sein.
- Schmiervorgang bei Bedarf wiederholen.
17
DE
Bandführung
Stützring
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