Schmierung; Mähbalken - SaMASZ KDF 260 Betriebsanleitung

Nach Ende der Lagerungszeit, gilt es:
den technischen Zustand der Maschine und vor allem den Antriebsstrang zu überprüfen,
Lackschäden zu beseitigen,
zu überprüfen, ob alle Schrauben und Muttern mit dem richtigen Anzugsmoment angedreht
sind,
zu überprüfen, ob. alle Schutzelemente an der richtigen Stelle sind,
alle beweglichen Elemente mit Schmiermittel zu sichern, um eine Entstehung von Korrosion zu
verhindern, die sich auf die korrekte Funktionalität der Maschine auswirken könnte,
den Ölstand in den Getrieben und dem Mähbalken zu überprüfen. Bei einer Feststellung von
Undichtheiten oder Ölaustritt, gilt es diese sofort zu beseitigen und Öl an den entsprechenden
Stellen nachzufüllen. Bei Feststellung von Wasser im Öl, gilt es das Öl unverzüglich gegen
frisches auszutauschen, da dies zu Korrosionsschäden der innen liegenden Mechanismen führen
kann,
regelmäßig die Hydraulikschläuche zu kontrollieren. Im Falle einer Beschädigung oder einer
Überschreitung der max. Lebensdauer (5 Jahre), diese gegen neue auszutauschen..

7. SCHMIERUNG

7.1. Mähbalken
Zum Auffüllen des Mähbalkens mit Öl, dient die Öffnung A, die mit einem Stopfen
geschlossen wird (Abb. 28). Der entsprechende Ölstand im Mähbalken, sollte bei flacher Lage
geprüft werden und zwischen 5-7mm vom Mähbalkenboden betragen. Um das Öl aus dem
Mähbalken herauszulassen, gilt es den Mähbalkenverschluss durch das Herausdrehen der
Schrauben (B) zu demontieren Bei Bedarf eines Ölwechsels, sollte dies direkt nach dem
Arbeitsvorgang stattfinden, wenn das Öl warm ist. Die Ölmenge zum Auffüllen des Öls kann in der
Tab. 8 abgelesen werden.
A
Tab. 8. Ölmenge im Mähbalken
Typ
KDF 260 (S/SL) – 2,6 m;
KDF 300/301 (S/SL/W) – 3,0 m
KDF 340/341 (S/SL/W ) – 3,4 m
KDF 390 – 3,9 m
Betriebsanleitung
Abb. 28. Kontroll- und Ölwechselpunkte im Mähbalken
Ölmenge [L]
5,0
6,0
6,5
7,0
Frontscheibenmähwerk
B
Ölsorte
80W90
- 33 -
KDF
Wechselintervall
Jede 3. Saison bei intensiver
Nutzung der Maschine