Nachsaisonwartung; Schmierung; Winkelgetriebe; Lager Und Gelenke - SaMASZ Z-300 Betriebsanleitung

Teleskoprohren der Gelenkwelle mit STP - Schmiermittel schmieren,
ggf. unentbehrliche Schmierungen durchführen (Punkt 7).

6.4. Nachsaisonwartung

Nach Ende des Saisons muss das Gerät gründlich gereinigt, nach der Trocknung gegen Rost
geschützt werden, indem alle Flächen und Aufhängungsbolzen mit Schmierstoff beschichtet
werden. Außerdem müssen:
Lackschäden gereinigt und lackiert werden,
Ölstand in den Getrieben geprüft werden (Punkt 7). Im Falle von Durchsickern Undichtheit
beseitigen und mit neuen Öl befüllen,
Regelmäßige Kontrollen durchgeführt werden. Wenn nötig, bewegende Teile zur Vermeidung
von Korrosion und Ausbrennung schmieren.
7.

SCHMIERUNG

7.1. Winkelgetriebe

Täglich vor Arbeitsbeginn Ölstand prüfen, ggf.
durch den Verschluss A oberhalb des Gehäuses
(Bild 26), der ausgeschraubt werden muss, nachfüllen.
Der Ölstand im Getriebe wird bei waagerechter
Stellung durch den Kontrollstopfen B geprüft. Sollte
sich zu wenig Öl im Getriebe befinden, gilt es so lange
Öl (Transöl 680) einzufüllen, bis dieses durch den
Kontrollstopfen (A) sichtbar wird. Zum Ablassen des
Öls dient der Stopfen unter dem Getriebe. Die Ölmenge
im Getriebe beträgt ca. 3L.
Bild 26. Kontrollpunkte des Öls im Getriebe

7.2. Lager und Gelenke

Nach 50 Arbeitsstunden des Kreiselschwaders sollte die Lagerung, (Bild 27a), die Punkte C
und D des Getriebes (Bild 27b) und das Fahrwerk (Bild 28) mit dem Schmiermittel ŁT43 ( oder
einem anderen Schmiermittel, welches für das Schmieren von Gleit- und Wälzlagern in einer
Arbeitstemperatur von -30°C bis 130°C, bestimmt wurde), eingeschmiert werden.
a)
Betriebsanleitung
Bild 27. Schmierstelle a) Lager sowie b) Getriebe
- 20 -
Kreiselschwader
Z-300; Z-350; Z-410; Z-440; Z-470
C
b)
A
B
D