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5.2.2 KONTROLLE DES ZYLINDERKOPFS
ACHTUNG:
Kein spitzes Werkzeug verwenden, um Beschädigun-
gen und Kratzer zu vermeiden:
Gewinde des Zündkerzenlochs
Ventilsitz
Das Vorhandensein von Kohleablagerungen in der Verbrennungs-
kammer überprüfen und eventuell mit einem abgerundeten Scha-
ber entfernen.
Wenn die Oberfläche beschädigt oder zerkratzt ist, das Teil
auswechseln.
Den Verzug des Zylinderkopfes prüfen, wie in der Abbildung
gezeigt. Wenn er nicht mit dem spezifischen Wert übereinstimmt,
den Kopf ausrichten.
GRENZWERT
VERZUG DES KOPFES
Max. Verzug = 0,2 mm
5.2.3 EINBAU DES ZYLINDERKOPFS
HINWEIS:
Stets neue Dichtungen verwenden. Die Fläche von
Kopf und Zylindern reinigen und entfetten.
Die Zylinder-Kopf-Dichtung einsetzen.
Den Zylinderkopf einsetzen. Die Unterlegscheiben und
Befestigungsmuttern einsetzen. Mit dem vorgeschriebenen Dreh-
moment festziehen, in der Reihenfolge des Festziehens, siehe
Abbildung, in den folgenden Phasen:
1. Phase: 2,5 Kg-m; 2. Phase: 3,5 Kg-m
3. Phase: 4,5 Kg-m; 4. Phase: weiteres Anziehen mit
Winkel von 50°+50°
Die Ölleitung des Kopfes (20) zur Verbindung mit dem Gehäuse
einbauen. Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
Lochschraube: 16 N.M 1,6 Kg-m + LOCTITE 270
Anschluss an Gehäuse: 33 N.M 3,3 Kg-m
HINWEIS: Für dieses Anziehen ist ein Drehmoment-Winkel-
Schlüssel erforderlich.
D
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