Remarques Générales; Contrôle De La Livraison; Étendue De Livraison Mc; Système De Traitement Des Gaz D'échappement (Ats) - Kärcher MC 250 Handbuch

14.7.11 Vidangez le séparateur d'eau...............................
14.7.12 Desserrez le frein de stationnement (actionne-
ment d'urgence)....................................................
14.8 Nettoyer ....................................................................
14.8.1 Nettoyez le véhicule...............................................
14.8.2 Nettoyez le radiateur..............................................
14.9 Fusibles ....................................................................
14.9.1 Fusibles dans la cabine du conducteur..................
14.9.2 Fusibles sur le véhicule..........................................
15 Stockage .....................................................................
16 Dépannage en cas de défaut ....................................
16.1 Défauts sur le véhicule..............................................
16.1.1 .............................................................................
16.2 Messages d'erreur sur les affichages de symboles ..
17 Caractéristiques techniques.....................................
17.1 Caractéristiques techniques du moteur ....................
1

Remarques générales

1.1

Contrôle de la livraison

Lors de la remise du véhicule, veuillez déclarer aussitôt les
défauts et dommages dus au transport identifiés à votre
vendeur ou concession.

1.1.1 Étendue de livraison MC 250

Les véhicules suivants sont décrits dans ce mode
d'emploi :
 Support d'outil avec moteur VM (R754EU6C) 75 kW
(Euro 6)
avec filtres DPF et SCR
-
 Support d'outil avec moteur VM (R754ISE5) 54,5 kW
(niveau V)
avec filtre DPF
-
1.1.2 Système de traitement des gaz d'échappement
(ATS)
Remarque
Les textes suivants sont un extrait du manuel d'utilisation
du fabricant du moteur.
(Moteur VM Euro 6)
Le système ATS consiste en un catalyseur « Diesel Oxida-
tion Catalyst (DOC) », un filtre à particules «Diesel Particu-
late Filter (DPF) »et d'un catalyseur « Selective Catalyst
Reduction (SCR) ». Ces composants brûlent les particules
collectées au cours d'un « processus de régénération » et
réduisent les oxydes d'azote (NOx). Une régénération effi-
cace nécessite que les gaz d'échappement s'échappent à
haute température pendant une certaine durée. Les gaz
d'échappement doivent être à une température adaptée à
la régénération, sinon le DPF filtrera en permanence et
risque de se boucher. Pour éviter le colmatage du filtre, un
système de post-traitement activement régénéré est utili-
sé.
Les oxydes d'azote (NOx) sont contenus dans les gaz
d'échappement d'un moteur diesel et doivent être réduits.
Conformément aux normes d'émissions de polluants, le
système actuel de post-traitement a été intégré à un sys-
tème « SCR ».
Le système de réduction des gaz NOx se compose d'une
unité de contrôle de dosage (boîtier DCU), d'un réservoir
pour le fluide de réaction DEF (Diesel Exhaust Fluid), d'un
injecteur DEF et d'un catalyseur SCR.
Le liquide « Diesel Exhaust Fluid » (DEF) ou connu sous
le nom d'AdBlue® comme nom commercial est pompé
dans l'injecteur par l'unité de contrôle de dosage (boîtier
DCU). L'injecteur atomise le liquide en amont du cataly-
seur SCR, provoquant une réaction chimique. Cette réac-
99 tion chimique convertit les oxydes d'azote (NOx) contenus
dans les gaz d'échappement en vapeur d'eau et en azote.
99
AdBlue® ou DEF est un liquide non toxique, incolore, ino-
100
dore et ininflammable. Il est ajouté dans un récipient spé-
100
cial dans le véhicule et injecté dans le système
100
d'échappement pour nettoyer les gaz d'échappement.
100
1.2

Garantie

100
101
Les conditions de garantie publiées par notre société com-
101
merciale compétente s'appliquent dans chaque pays.
102
Nous remédions gratuitement aux défauts possibles sur
102
votre véhicule dans la durée de garantie dans la mesure
102
où la cause du défaut est un vice de matériau ou de fabri-
102
cation. En cas de garantie, veuillez vous adresser à votre
103
distributeur ou au point de service après-vente autorisé le
104
plus proche avec la facture d'achat.
1.3

Accessoires et pièces de rechange

Utiliser exclusivement des accessoires et pièces de re-
change originaux. Ceux-ci garantissent le fonctionnement
sûr et sans défaut de votre appareil.
Des informations sur les accessoires et pièces de re-
change sont disponibles sur le site Internet www.kaer-
cher.com.
2

Utilisation conforme

Le véhicule doit être utilisé uniquement conformément aux
directives et telle représentée et décrite dans ce manuel
d'utilisation.
L'utilisation conforme aux directives inclut également le
respect de la maintenance prescrite.
Le véhicule et les outils montés ne peuvent être utilisés,
maintenus et remis en état que par des personnes familia-
risées et instruites sur les dangers en lien avec l'utilisation.
Les directives générales de sécurité et de prévention des
accidents du législateur doivent être prises en compte. Les
autres réglementations en vigueur en matière de sécurité,
de médecine du travail et de circulation routière doivent
être respectées.
Le véhicule n'est pas conçu pour être utilisé avec un char-
geur frontal.
Les opérateurs doivent :
 être aptes tant physiquement que moralement
 être instruits sur la manipulation du véhicule et de ses
outil montés
 avoir, avant le début des travaux, lu et compris ce ma-
nuel d'utilisation ainsi que les instructions de fonctionne-
ment des outil montés ou des appareils tractés
 avoir justifié à l'entrepreneur leur aptitude à la conduite
du véhicule
 être désignés par l'entrepreneur pour la conduite du vé-
hicule
2.1

Support d'outil

Le véhicule est un support d'outil auquel différents outils
montés (non inclus dans l'étendue de livraison) peuvent
être rapportés à l'avant comme à l'arrière en fonction des
besoins.
Ce véhicule est adapté pour une utilisation dans le cadre
du travail avec différents outils montés ainsi que pour la
traction de remorques.
 Non freiné jusqu'à 600 kg, freinage à inertie jusqu'à
3 000 kg
La charge remorquée maximale à tracter est indiquée sur
la plaque du constructeur ou les données techniques et ne
doit pas être dépassée.
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