Landeanflug Und Landung; Abstellen Des Motors - comco ikarus C42 Serie Piloten Flug- Und Betriebshandbuch

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch

4.6 Landeanflug und Landung

Die Landeeinteilung sollte, wenn möglich, großräumig erfolgen, um Zeit
für die Herstellung der notwendigen Landekonfiguration zu gewinnen. Die
Vergaservorwärmung ist zu aktivieren.
Die elektr. Benzinpumpe muß eingeschaltet sein.
Um auf kurzen Landeplätzen steil anfliegen zu können, ist die
Landeklappenstellung 2 (Landung) zu benutzen. Darüber hinaus kann
der Gleitweg durch Seitengleitflug wirksam verkürzt werden.
Vor Betätigen der Landeklappenstufe 2 ist die Geschwindigkeit unter Vfe
bis Bj. 2009 105 km/h
ab Bj. 2009 117 km/h
zu reduzieren. Günstig sind ca. 90 - 100 km/h.
Im Endanflug mit Klappenstufe 2 ist eine Geschwindigkeit von ca. 90 km/h
bei Leerlauf des Triebwerks zu halten.
Der Gleitwinkel mit Klappenstellung 1 (Start/Landung) ist deutlich flacher
und die Ausschwebestrecke länger. Die Anflugsgeschwindigkeit sollte ca.
105-110 km/h betragen.
In ca. 3 m Höhe ist der Abfangbogen einzuleiten, um in ca. 50 cm Höhe
die Maschine ausschweben zu lassen.
Das Aufsetzen erfolgt bei ca. 70 km/h.

4.7 Abstellen des Motors:

Unter normalen Bedingungen wird der Motor während des Sinkfluges und
des Rollens ausreichend abgekühlt, so daß er durch das Ausschalten der
Zündung abgestellt werden kann. Elektrische Zusatzinstrumente sollten
vor dem Abstellen des Motors ausgeschaltet werden.
PFBH C42 Serie Ausgabe-4 Rev.4 26.07.2017 Seite 26 von 91