comco ikarus C42 Serie Piloten Flug- Und Betriebshandbuch Seite 75

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch
3. Maßnahmen vor dem Start
Vor dem Start ist eine eindeutige Absprache zwischen Pilot und Springer
zu folgenden Punkten durchzuführen:
 Absetzraum
 Absetzhöhe
 Absetzgeschwindigkeit
 vereinbarte Zeichen
 Funktion und Bedienung des Rettungssystems
 am Flugzeug
Vor dem Start ist am Boden der Handlungsablauf beim Absprung aus
dem Flugzeug zu demonstrieren bzw. zu üben.

Öffnen der Bauchgurte

Drehung des Springers um ca. 90° nach aussen mit evtl.
Festhalten am Türrahmenrohr oben.

Wechseln des Griffes zum unteren Kabinenrahmen und zur
Flügelstrebe.

Verlassen des Flugzeuges zur Seite vor der Flügelstrebe.

Beim
Fallschirmspringers zum Propeller zu achten!

4. Absetzvorgang
Nach Beendigung des Steigfluges bis auf die vereinbarte Absetzhöhe ist
ein stabiler Geradeausflug mit einer Geschwindigkeit von 90 – 110 km/h
zu gewährleisten. Dazu sollte zweckmäßigerweise die Landeklappen-
stufe 1 (Start) genutzt werden.
Danach öffnet der Springer den Bauchgurt, nimmt die Absprungposition
ein und signalisiert dem Piloten seine Bereitschaft zum Sprung.
Bei Absprung hat der Pilot auf eine geringfügige Lastigkeitsänderung des
Flugzeuges zu achten (leichtes Wegsteigen). Nach dem Absetzvorgang
hat sich der Pilot so weit wie möglich zu vergewissern, dass sich keinerlei
Gegenstände am Flugzeug (z. B. Streben, Leitwerk) verfangen haben und
die Steuerung des Flugzeuges nicht beeinträchtigt ist.
Das Gurtzeug auf der Co-Pilotenseite ist zu sichern.
Während des Sinkfluges ist die begrenzte zulässige Geschwindigkeit
einzuhalten. Eine anschließende Auswertung des Absetzvorganges nach
dem Sprung ist zweckmäßig.
PFBH C42 Serie Ausgabe-4 Rev.4
Absprung ist auf ausreichend
26.07.2017
Abstand des
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