Landeanflug Und Landung; Abstellen Des Motors - comco ikarus IKARUS C42 Betriebsanleitung

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch
4.6

Landeanflug und Landung

Die Landeeinteilung sollte, wenn möglich, großräumig erfolgen, um Zeit
für die Herstellung der notwendigen Landekonfiguration zu gewinnen.
Die Vergaservorwärmung ist zu aktivieren.
Die elektr. Benzinpumpe muß eingeschaltet sein.
Um auf kurzen Landeplätzen steil anfliegen zu können, ist die
Landeklappenstellung 2 (Landung) zu benutzen. Darüber hinaus kann
der Gleitweg durch Seitengleitflug wirksam verkürzt werden.
Vor Betätigen der Landeklappenstufe 2 ist die Geschwindigkeit unter
Vfe
bis Bj. 2009
ab Bj. 2009
zu reduzieren. Günstig sind ca. 90 - 100 km/h.
Im Endanflug mit Klappenstufe 2 ist eine Geschwindigkeit von ca. 90
km/h bei Leerlauf des Triebwerks zu halten.
Der Gleitwinkel mit Klappenstellung 1 (Start/Landung) ist deutlich flacher
und die Ausschwebestrecke länger. Die Anfangsgeschwindigkeit sollte
ca. 105-110 km/h betragen.
In ca. 3 m Höhe ist der Abfangbogen einzuleiten, um in ca. 50 cm Höhe
die Maschine ausschweben zu lassen.
Das Aufsetzen erfolgt bei ca. 70 km/h.
4.7

Abstellen des Motors:

Unter normalen Bedingungen wird der Motor während des Sinkfluges
und des Rollens ausreichend abgekühlt, so daß er durch das
Ausschalten der
Zusatzinstrumente sollten vor dem Abstellen des Motors ausgeschaltet
werden.
PFBH C42 Serie Ausgabe-3_Rev.1
Zündung abgestellt werden kann.
28.01.2014
105 km/h
117 km/h
Elektrische
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