comco ikarus C42 Serie Piloten Flug- Und Betriebshandbuch Seite 63

C42 SERIE Flug- und Betriebshandbuch
b) Schleppvorgang
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Seitliche Ablagen unter 30°, hohe Ablagen unter 30° und tiefe
Ablagen unter 20° des Segelflugzeuges können mit Seiten- und
Höhenruder ausgesteuert werden. Bei größeren Ablagen,
insbesondere nach oben, ist das Schleppseil durch den
Schlepppiloten auszukuppeln.
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Enges Kreisen mit langem Schleppseil ist zu vermeiden. Beim
Kreisen muss immer auf einen ausreichenden Kurvenradius
geachtet werden, damit das Segelflugzeug dem Schleppflugzeug
folgen kann.
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Bei Annäherung an die zulässige Motortemperaturen (Öl- und
Zylinderkopftemperatur) ist die Motorleistung zu reduzieren und
die Schleppgeschwindigkeit zu erhöhen.
c) Versagen der Auskuppelvorrichtung
Bei Versagen der Auskuppelvorrichtung des Schleppflugzeuges
ist der Landeanflug über hindernisfreiem Gelände einzuleiten und
unter Beachtung des tiefer hängenden Schleppseils eine lange
Landung durchzuführen.
Bei Versagen der Auskuppelvorrichtung des Segelflugzeugs ist
im
Sinkgeschwindigkeit von 1,5 m/s ein weiträumiger Landeanflug
einzuleiten und zu landen (unter Nutzung der Bremsklappen des
Segelflugzeuges ist auf auszureichende Seilspannung zu
achten).
Weitere Auslöseversuche während des Landevorgangs sind
zu vermeiden!
PFBH C42 Serie Ausgabe-4 Rev.4
Abwärtsschlepp unter Beachtung
26.07.2017
einer maximalen
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