Fonctionnement; Contrôle Quotidien; Système De Verrouillage - Jacobsen R311T-T4I Sicherheits-, Betriebs- Und Wartungshandbuch

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FONCTIONNEMENT

6 FONCTIONNEMENT
6.1 CONTROLE QUOTIDIEN ____________________________________________________
!
ATTENTION
Le contrôle quotidien ne doit s'effectuer que lorsque le
moteur est arrêté et que les fluides sont refroidis.
Descendre les accessoires au sol, serrer le frein de
stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé de
contact.
1. Vérifiez la machine pour vous assurer de l'absence de
toutes usures, de composants desserrés, manquants
ou endommagés.
carburant ou d'huile et veillez au serrage correct des
raccordements, flexibles et tubes de même qu'à leur
bon état.
6.2 SYSTEME DE VERROUILLAGE
1. Le systme de verrouillage empche le moteur de
démarrer, sauf si le frein de stationnement est réglé sur
ON, que la pédale de traction est au point mort et que le
commutateur de régulateur de vitesse est sur OFF et
que l'interrupteur de prise de force est sur OFF. Le
systme arrte également le moteur si l'opérateur quitte le
sige alors que l'interrupteur de prise de force est sur
ON, que la pédale de traction n'est pas au point mort,
que le commutateur de régulateur de vitesse est sur ON
ou que le commutateur de frein de stationnement est
sur OFF.
!
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais l'équipement
verrouillage est déconnecté ou fonctionne mal. Veillez
ne pas déconnecter ou court-circuiter tout commutateur.
2. Effectuez chacun des tests suivants pour vous assurer
que le systme de verrouillage fonctionne correctement.
Arrtez le test puis faites examiner et réparer le systme
si l'un des tests échoue comme décrit ci-dessous :
l le moteur ne démarre pas au cours du test 1 ;
l le moteur démarre au cours des tests 2, 3 ou 5 ;
l le moteur continue de fonctionner au cours des tests
6 ou 7.
Essai
Opérateur assis
Oui
1 4
2 4
3 4
4
5
4
6 4
fr-26
Vérifiez l'absence de fuites de
________________________________________________________
si le systme
Système de verrouillage
Frein Stationnement
Non Serré Desserré
4
4
H 4
H
H Le moteur s'arrête dès que l'opérateur quitte son siège.
2. Vérifiez les indicateurs de volume de carburant, de
niveau du refroidisseur dans le radiateur, d'huile dans
le vilebrequin et d'épurateur d'air. Les fluides doivent
tous se trouver au point de repère "Maxi" quand le
moteur est froid.
3. Veillez à ce que les accessoires de coupe soient tous
à la même hauteur.
4. Vérifiez le gonflage des pneus.
5. Faites l'essai du système de sécurité de l'opérateur.
Remarque : Pour obtenir de plus amples informations
sur la maintenance, les réglages et les tableaux de
maintenance/graissage,
correspondantes dans le présent manuel.
3. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour chaque test
et suivez les repres (
tests.
Test 1 : Il représente la procédure de démarrage
normale. L'opérateur est assis, le commutateur de frein
de stationnement est sur ON, la pédale de traction au
point mort, le commutateur de régulateur de vitesse est
sur ON et l'interrupteur de prise de force est sur OFF. Le
moteur devrait démarrer.
Test 2 : Le moteur ne doit pas démarrer si l'interrupteur
de prise de force est sur ON.
Test 3 : Le moteur ne doit pas démarrer si le
commutateur de frein de stationnement est sur OFF.
Test 4 :Le moteur ne doit pas démarrer si la pédale de
de
traction n'est pas au point mort.
Test 5 : Le moteur ne doit pas démarrer si le
commutateur de régulateur de vitesse est sur ON.
Test 6 : Démarrez le moteur normalement, réglez
l'interrupteur de prise de force sur ON et descendez du
sige.
H
Test 7 : Démarrez le moteur normalement, mettez le
commutateur de frein de stationnement sur OFF puis
descendez du sige.
Pédale de traction
au point mort
Oui Non
4
4
4 4
4
4
4 4
consultez
). Arrtez le moteur entre les
4
H
Interrupteur de Démarrage
prise de force Moteur
M A Oui
4 4
4
4
4 H
4 H
les sections
Non
4
4