Regulacja Ciśnienia Powietrza; Regulacja Tłumienia - GIANT BICYCLES NRS 2004 Bedienungsanleitung

4-6 Regulacja ciśnienia powietrza.
1. Znajdź zawór na amortyzatorze tylnym (Rys. 3) i odkręć kapturek zaworu.
2. Podłącz pompkę amortyzatora (Rys. 5) do amortyzatora, nakręcając końcówkę wężyka pompki (a)
na zawór. Nie przekręć gwintu!
3. Napompuj amortyzator do odpowiedniego ciśnienia.
UWAGA: ciśnienie powietrza nie powinno przekroczyć 300 psi !
4. Jeśli ciśnienie powietrza przekracza pożądaną wartość, zredukuj ciśnienie naciskając na przycisk
mikroregulacji (b).
5. Po napompowaniu odkręć końcówkę wężyka z zaworu. Przy zdejmowaniu pompki nie następuje
ucieczka powietrza z amortyzatora. Odgłos uchodzenia niewielkiej ilości powietrza spowodowany
jest przez powietrze znajdujące się pomiędzy zaworem a manometrem (c).
6. Nakręć kapturek zaworu.
4-7 Regulacja tłumienia.
Amortyzator tylny jest wyposażony w pokrętło tłumienia powrotu (p. Rys. 3).
Regulacja tłumienia powrotu:
Od tłumienia powrotu zależny jest powrót czyli wydłużanie się amortyzatora. Powrót amortyzatora jest
najszybszy, gdy pokrętło regulacyjne jest całkowicie odkręcone (przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara). Powrót jest najwolniejszy, gdy pokrętło regulacyjne jest całkowicie dokręcone, zgodnie z
ruchem wskazówek zegara.
Aby zoptymalizować tłumienie, wykonaj test "tarki". Tłumienie jest ustawione właściwie, gdy koło styka
się stale z drogą pomimo nierówności i pracuje płynnie. Pierwszy wybój powinieneś odczuwać równie
łagodnie, jak ostatni.
Symptomy zbyt mocnego tłumienia powrotu:
Powolny powrót amortyzatora – gdy amortyzator dobrze pracuje na kilku pierwszych nierównościach, a
później twardnieje, oznacza, że tłumienie powrotu jest zbyt mocne. Jest tak również, gdy przy
hamowaniu tylne koło ma tendencję do przeskakiwania po czubkach nierówności. Aby uzyskać większą
elastyczność i lepsze hamowanie, obróć pokrętło regulacji tłumienia pół obrotu w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara i ponownie przeprowadź test.
Symptomy zbyt słabego tłumienia powrotu:
Zbyt słabe tłumienie powrotu występuje, gdy amortyzator powraca zbyt szybko i rower sprawia wrażenie,
jakby chciał cię wysadzić z siodła, lub tylne koło łatwo przeskakuje nierówności. Aby zwiększyć tłumienie
obróć pokrętło regulacji tłumienia powrotu o pół obrotu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara aby uzyskać lepszą przyczepność i hamowanie na wybojach.
- Pag. 86. -