Wybór Skoku Tylnego Koła - GIANT BICYCLES NRS 2004 Bedienungsanleitung

Amortyzatory powietrzne Giant NRS™ Air posiadają zawór (B), umożliwiający regulację z "SAGiem" lub
"bez SAGu", oraz pokrętło zewnętrzne regulacji tłumienia (A), aby sterować wewnętrznym tłokiem,
regulującym tłumienie ugięcia i powrotu amortyzatora.
Wewnątrz tych amortyzatorów Gianta nie ma żadnych części wymagających obsługi. W celu
przeprowadzenia konserwacji, naprawy lub obsługi serwisowej, zwracajcie się wyłącznie do
autoryzowanego dealera Gianta (lub zadzwońcie do krajowego dystrybutora Gianta), raz do roku lub
częściej, jeśli rower był użytkowany w ekstremalnych warunkach.
Ta usługa nie musi być darmowa!
UWAGI:
• Wszystkie prace serwisowe i konserwacja amortyzatorów tylnych powinna być
przeprowadzana wyłącznie przy pomocy odpowiednich narzędzi przez autoryzowanego
dealera Gianta lub krajowego dystrybutora Gianta.
• Nie demontuj ani nie modyfikuj w żaden inny sposób amortyzatora ani elementów
mocujących.
Takie postępowanie unieważnia wszelkie gwarancje, oraz może prowadzić do poważnego
zranienia lub śmierci.
W amortyzatorze jest gaz pod wysokim ciśnieniem.
Nie wkładaj amortyzatora do ognia.
• Nie obracaj pokrętła regulacji tłumienia powrotu przy pomocy obcęgów ani innych narzędzi.
Aby wyregulować tłumienie powrotu, posługuj się wyłącznie palcami.
4-3 Wybór skoku tylnego koła.
W rowerach NRS™ amortyzator tylny można zamocować na 2 sposoby.
Te ustawienia umożliwiają użytkownikowi wybór pomiędzy dwiema różnymi charakterystykami tylnego
zawieszenia, zależnie od preferencji osobistych, tego, jak szybka lub wolna jest trasa i od tego, jaki duże
przeszkody można tam napotkać.
Pozycja "1" zapewnia maksimum 3" skoku tylnego koła i szybki powrót.
Pozycja "2" zapewnia maksimum 3¾" skoku tylnego koła i wolniejszy powrót.
Giant nie może dać recepty na idealne ustawienie, tylko udzielić paru rad:
Pozycję "1" o skoku 3" można stosować na szybkich wyścigach i trasach z niewielkimi nierównościami.
Ponieważ przy tym ustawieniu amortyzator nie wymaga tak dużego ciśnienia, poleca się je osobom o
wadze ponad 80 kg.
Pozycja "2" o skoku 3¾" jest zalecana dla wyścigów i tras technicznych z większymi przeszkodami. To
ustawienie jest mniej wskazane dla cięższych użytkowników, gdyż amortyzator tylny wymaga wyższego
ciśnienia.
- Pag. 80. -