GIANT BICYCLES NRS 2004 Bedienungsanleitung Seite 54

6. Plaats de fiets tegen een muur en let op de O-ring rond de zuiger van het veerelement.
Bevestig eventueel een trekbandje ronde de zuiger.
7. Ga op de fiets zitten. Schuif het trekbandje of de O-ring tegen de stop van het huis van het
veerelement. Blijf stil zitten op het zadel; wip niet op en neer. Ga in de houding zitten die u normaal
aanneemt tijdens het fietsen.
Duw zachtjes op één van de pedalen, alsof u wilt vertrekken (blokkeer daarbij het voorwiel met de
voorrem).
8. Verplaats uw lichaamsgewicht langzaam van het zadel naar het stuur. Probeer nu zo voorzichtig
mogelijk af te stappen, d.w.z. zonder dat het veerelement in- of uitveert.
9. Controleer het trekbandje of de O-ring. Is hij verschoven over de zuiger? Als dat het geval is, wijst dit
erop dat het veerelement nog steeds "SAG" vertoont.
VERGEET NIET DAT VOOR EEN MAXIMAAL RENDEMENT HET NRS™ SYSTEEM GEEN
"SAG" DIENT TE VERTONEN!!!
10. Verhoog de druk in de luchtkamer in stappen van 5 of 10 psi en herhaal de punten 7, 8 en 9 tot de
vering geen "SAG" meer vertoont.
11. Ga voor een laatste controle als volgt te werk: rij met een relatief snelle pedaalslag op een mooi effen
wegdek. Als de fiets de neiging heeft lichtjes te "deinen", moet u de druk in de luchtkamer met 5 a 10
psi verhogen. Maak een nieuwe proefrit. Het deinen zou nu verdwenen moeten zijn, zowel terwijl u
op het zadel zit als terwijl u recht op de pedalen staat of sprint.
12. Opmerking: de gratis met de NRS™ fiets meegeleverde demperpomp is voorzien van een knopje
(de zwarte knop onder de manometer), waarmee u eventueel lucht uit het veerelement kunt laten
ontsnappen.
13. Opmerking: controleer de achtervering regelmatig (ten minste om de 2 weken) op haar goede
werking. Dat kan het makkelijkst op een effen weg met een snelle pedaalslag (zie punt 11).
14. Opmerking: wanneer de pomp op het veerelement wordt aangesloten, gaat het ventiel open en
ontsnapt er altijd een beetje lucht (tussen 10 en 15 psi). Bij het afkoppelen van de pomp gaat er geen
luchtdruk verloren. De lucht die u eventueel hoort ontsnappen, is degene die opgesloten zat in de
pomp en slang tussen het ventiel en de manometer.
15. Opmerking: wanneer u het veerelement voor het eerst instelt en er zich dus geen lucht in de
luchtkamer bevindt, zal de temperatuur in die laatste snel oplopen, waarna hij weer geleidelijk daalt.
Behalve de temperatuur zal ook de luchtdruk iets dalen. Controleer daarom de luchtdruk opnieuw na
ongeveer een kwartier.
16. Opmerking: luchtveerdempers zijn erg gevoelig voor grote temperatuurverschillen, vooral wanneer
de fiets bijvoorbeeld vanuit een warme garage in de koude winterlucht wordt gebracht. Controleer in
dat geval de luchtdruk van het veerelement in de buitenlucht.
17. Zodra u weet hoe u het NRS
(HOGER RENDEMENT), kunt u proberen de instelling af te stemmen op uw persoonlijke wensen.
Pas echter steeds het principe van "NO SAG" toe.
Veel fietsplezier!
™
veersysteem moet instellen en u vertrouwd bent met de werking
- Pag. 53. -