Manutenzione; Inconvenienti - Cause - Rimedi - Marzocchi BOMBER serie Betriebs- Und Wartungsanleitung

Manutenzione

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4 MANUTENZIONE
4.1

Inconvenienti - cause - rimedi

Questo paragrafo riporta alcuni inconvenienti che possono verificarsi nell'utilizzo della forcella, ne indica
le cause che possono averli provocati e suggerisce l'eventuale rimedio.
Consultare sempre questa tabella prima di intervenire sulla forcella.
Le operazioni evidenziate in grigio devono essere eseguite presso centri assistenza autorizzati.
Problema
La forcella ha troppo affondamento
iniziale
La forcella affonda troppo
velocemente, necessita di un
precarico maggiore rispetto al
massimo valore impostabile
La forcella affonda troppo
velocemente ma ha il valore di
affondamento iniziale
raccomandato
La forcella non compie una corsa
completa
La forcella si estende troppo
velocemente, ritorno violento dopo
gli urti
Lo sterzo tende a "chiudersi"
quando si curva
La forcella si blocca in estensione
o resta "schiacciata" durante
impatti multipli
Rumore di urto durante il ritorno,
ma senza ritorno violento
"Anello" di olio sulle canne
Grossa quantità di olio sulle canne
o perdita d'olio dalle gambe
La forcella è "appiccicosa", non
funziona come nuova
Perdita olio dal fondo dello stelo
Perdita di sensibilità
Probabile causa
La molla è troppo tenera
La molla è troppo tenera o l'olio è
troppo fluido
Non c'è sufficiente smorzamento in
compressione
La molla è troppo dura, il livello d'olio
è troppo alto
Lo smorzamento del ritorno non è
sufficiente
Troppo smorzamento del ritorno,
molla troppo tenera
Troppo smorzamento di ritorno
Troppo smorzamento di ritorno
Gli anelli di tenuta sono contaminati
Gli anelli di tenuta sono danneggiati,
le canne potrebbero essere
danneggiate
Gli anelli di tenuta sono contaminati,
la forcella necessita di manutenzione
Dado di fondo lento
Guarnizione o-ring dado di fondo
danneggiato
Boccole di scorrimento usurate
Olio Esausto
Soluzione
Precaricare maggiormente la molla
Sostituire la molla con una a
costante più alta
Controllare i livelli d'olio
Sostituire la molla con una a
costante più alta
Aumentare la pressione dell'aria
Aumentare lo smorzamento in
compressione modificando i livelli
d'olio
Controllare i livelli d'olio
Sostituire la molla con una a
costante più bassa
Ridurre la pressione dell'aria
Aumentare lo smorzamento del
ritorno
Sostituire l'olio (SAE 7,5) con altro
avente viscosità maggiore
Diminuire lo smorzamento del
ritorno
Sostituire la molla con una a
costante più alta
Diminuire lo smorzamento di ritorno
Diminuire lo smorzamento di ritorno
Sostituire tutti gli anelli di tenuta
(riparare la forcella prima di
riutilizzarla)
Sostituire tutti gli anelli di tenuta e
fare ispezionare le canne (riparare
la forcella prima di riutilizzarla)
Sostituire tutti gli anelli di tenuta
(riparare la forcella prima di
riutilizzarla)
Serrare il dado di fondo
Sostituire l'o-ring del dado di fondo
Sostituire le boccole di scorrimento
Sostituire l'olio