Precarga; Precarga En El Muelle - Marzocchi BOMBER serie Betriebs- Und Wartungsanleitung

Ajustes
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5.1

Precarga

Para conseguir el mayor recorrido, el sag que
nos da el peso del ciclista debe estar entre el
10% y el 20% de la longitud total del recorrido
en las horquillas para XC y entre el 20% y el
30% de las horquillas de DH.
Para alcanzar estos porcentajes, necesitas
utilizar unos reguladores de precarga en los
muelles (ver párrafo 5.1.1 para horquillas de
muelle) o modificar la presión de la horquilla
(ver párrafo 5.1.2. para horquillas de aire).

5.1.1 Precarga en el muelle

La horquilla sale del fabricante con la precarga
mínima, por ejemplo, el tapón/tornillo regulador está
girado completamente en el sentido contrario a las
agujas del reloj. Sin embargo, el muelle está
precargado ligeramente para ayudar a contrarrestar
la carga estática.
Si giras el tapón (A)de la parte superior de la
botella, puedes modificar la precarga del muelle
regulando la posición inicial de acuerdo con el
peso y las necesidades.
• Girando el tapón en el sentido de las agujas
del reloj, la precarga del muelle puede
aumentarse hasta el valor máximo que
corresponde a una compresión del muelle de
15mm.
• Girando el tapón en el sentido contrario de
las agujas del reloj, reduces la precarga del
muelle hasta el valor mínimo.
No fuerces los reguladores más allá de su
tope (A).
A
A
A