Ecu Ms 3 Sport - Bosch Motorsport ECU MS 3 Sport Handbuch

3 ECU MS 3 Sport

Das Motorsteuergerät MS 3 Sport ist das erste
Hybrid-Steuergerät aus dem Hause Bosch.
Dadurch ist es sehr klein, leicht und unemp-
findlich gegen Vibrationen. Es ist für Saugmo-
toren mit bis zu sechs Zylindern einsetzbar
und verfügt über interne Zündtreiber. Neben
vielen weiteren Funktionen ist eine unabhängi-
ge Lambdaregelung für zwei Breitbandsonden
inbegriffen. Optional lassen sich Upgrades für
Klopfregelung, EGAS und Traktionskontrolle
freischalten.
Applikation
Motorlayout max. 6 Zylinder, max. 2 Bänke
Funktionsprinzip
Lambdaregelung
Pitspeed-Limiter
Gearcut-Zündeingriff für sequentielle Getriebe
Dreistufiger Mapschalter (Maps mit unterschiedli-
chen Ziel-Lambawerten und Zündkennfeldern)
Schubabschaltung
Klopfregelung
E-Gas
Traktionskontrolle
Sequentielle Einspritzung
Asymmetrische Einspritzzeitpunkte
Asymmetrische Zündzeitpunkte
Schnittstelle zu Bosch Motorsport ABS M4 Paket
60-2 oder 36-2 Kurbelwellen-Geberrad verwendbar
Max. Vibrationen
(siehe Anhang oder www.bosch-motorsport.de)
6
Alpha/n
zweifach




optional
optional
optional



Vibrationsprofil 3
Mechanische Daten
Extrem kleines und flaches Gehäuse aus Aluminium-
Druckguss
Gehäuse mit vier Befestigungspunkten
Vibrations- und erschütterungsresistente Hybrid-
technologie
Maße
Gewicht
Arbeitstemperatur
Stecker
Gegenstecker I
Gegenstecker II
Software
Modas Sport Applikationssoftware
WinDarab Analysesoftware
ECU MS 3 Sport
120 x 90 x 40 mm
250 g
-40 ... 125°C
D 261 205 139
D 261 205 140
inklusive
auf Anfrage