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Verwandte Anleitungen für Bosch ECU MS 3 Sport
Inhaltszusammenfassung für Bosch ECU MS 3 Sport
- Seite 1 ECU MS 3 Sport Handbuch 1.4 01.12.2014...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
3.4 Zündungs-Geberrad ..................................9 3.5 Sensorempfehlungen .................................. 11 4 Erstinbetriebnahme ............................13 4.1 Offline Datenapplikation ................................13 4.2 Online Datenapplikation ................................20 4.3 Freischaltung von Softwareoptionen ............................ 22 5 Erweiterungsmöglichkeiten ..........................24 2 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport... -
Seite 3: Vorbereitung
Installieren Sie die komplette Software der Installations-CD auf Ihrem Rechner, bevor Sie Ihren Motor zum ersten Mal in Betrieb nehmen. Die Software von Bosch Motorsport wurde für die Betriebssysteme Windows 2000 und Windows XP entwickelt, die Kompatibilität mit anderen Betriebssystemen wurde nicht ge- testet. -
Seite 4: Sport-Systeme Überblick
Grundlage von Motordrehzahl und Drosselklappenstellung. Die folgende Darstellung gibt Ihnen einen Überblick über die wesentlichen Ein- gangs- und Ausgangsparameter einer MS 3 Sport, die für den Betrieb notwendig sind. Abb. 1: Eingangs- und Ausgangsparameter 4 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport... -
Seite 5: Technische Daten
E-Gas Optional Traktionskontrolle Optional Variable Ventilsteuerung Optional Nahe Bank/Ferne Bank Optional Schnittstelle zu Bosch Motorsport ABS M4 Paket 60-2 oder 36-2 Kurbelwellen-Geberrad verwendbar Max. Vibrationen Vibration Profile 3 auf www.bosch-motorsport.de Bosch Motorsport ECU MS 3 Sport Handbuch 5 / 26... -
Seite 6: Technische Spezifikation
1 K-line serielle Schnittstelle 1 CAN Schnittstelle für externe Kommunikation Bestellinformation MS 3 Sport F 01T A20 067-01 Software Modas Sport Applikationssoftware inklusive WinDarab Analysesoftware Auf Anfrage Stecker (nicht enthalten) 6 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport... -
Seite 7: Eingänge
Für die Messung von Drosselklappenpositionen oder Drücken, die einen Span- nungswert liefern (aktive Sensoren), ist kein Pull-up Widerstand notwendig. Diese Sensoren müssen mit ihrem individuellen Offset und ihrer individuellen Empfind- lichkeit kalibriert werden (bei Bosch-Sensoren finden Sie diese Werte auf dem Sensorgehäuse). Beispiele: ▪... -
Seite 8: Eingangskanäle Für Hall-Effekt-Drehzahlsensoren
Folgende Bezeichnungen für die Spannungsversorgung werden verwendet: ▪ KL15 ist die vom Fahrer geschaltete Spannungsversorgung zur Batterie. ▪ KL30 ist der ungeschaltete positive Batterieanschluss (Dauerspannung). ▪ KL31 ist der ungeschaltete negative Batterieanschluss. 8 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport... -
Seite 9: Zündungs-Geberrad
3.4.1 Nockenwellen- und Kurbelwellengeberrad- Sensoren Nockenwellen-Geberrad Das Geberrad auf der Nockenwelle besitzt nur einen Zahn. Zur Erfassung des No- ckenwellensignals verwenden Sie einen Hall-Effekt-Sensor. Wir empfehlen den Sensor HA-P. Bosch Motorsport ECU MS 3 Sport Handbuch 9 / 26... -
Seite 10: Montage Der Sensoren
(bei Verwendung eines 36-2-zahnigen Kurbelwellengeberrades) zurück. 3. Stellen Sie die Position des Kurbelwellengeberrades auf den induktiven Dreh- zahlsensor ein: Die Längsachse des Drehzahlsensors muss genau zur Bezugs- marke zeigen (zweite fallende Flanke nach der Lücke). 10 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport... -
Seite 11: Sensorempfehlungen
▪ Bei 4- und 6-Zylinder-Motoren muss der Wert von 66 Grad für OT1AN- GLE_SYS durch 78 Grad ersetzt werden. Sensorempfehlungen Folgende Bosch-Sensoren haben sich im Rennalltag hundertfach bewährt und können somit von uns als Basispaket empfohlen werden. Sie bieten ein sehr gu- tes Preis-Leistungsverhältnis. - Seite 12 ASL 0-06-05SC-HE B 261 209 227-01 AM 600-3 Beschleunigung ASL 0-06-05SA-HE B 261 209 313-02 YRS 3 Drehrate F 02U 002 235-01 0 265 005 838 RP 308 Lenkeinschlag ASL 0-06-05SA-HE B 261 209 570-01 12 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport...
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Seite 13: Erstinbetriebnahme
60-2 Zähne, so setzen Sie sie zu 0 (Standardeinstellung). 3. Tragen Sie die OT-Winkel für jeden Zylinder in der angegebenen Weise in die Funktionen TDCCYL_1 bis TDCCYL_N ein, wobei N die Anzahl der Zylinder darstellt. Bosch Motorsport ECU MS 3 Sport Handbuch 13 / 26... -
Seite 14: Einspritzung
Grund-Einspritzzeit in Millisekunden Die Einspritzzeit TI_DEF ist hauptsächlich von der Drosselklappenstellung, der Motordrehzahl, dem Kraftstoffdruck und dem Einspritzventil abhängig. Um einen ersten Anhaltspunkt zu erhalten, sollten die folgenden Größen bekannt sein: 14 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport... - Seite 15 Die Einspritzzeit berechnet sich folgendermaßen: TI_FAK Globaler Einspritzfaktor. Für ersten Start zu 1,0 setzen. TIBAT_OFF Batteriespannungskorrektur. Vordefiniert für Bosch EV6 Ventile. Andere Kennlini- en können beim jeweiligen Ventilhersteller angefordert werden. TITAIR_FAK Korrektur über Ansauglufttemperatur. Dieser Wert ist vordefiniert. Im Zweifelsfall kann er wahlweise konstant zu 1,0 gesetzt werden.
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Seite 16: Beispiel 4-Zylinder Motor
▪ Dritter voller Arbeitstakt 1440°‑2160°: Zylinder 3 (FO3) wird ausgeblendet. ▪ Vierter voller Arbeitstakt 2160°‑2880°: Zylinder 4 (FO4) wird ausgeblendet. ▪ Fünfter voller Arbeitstakt 2880°‑3600°: Zylinder 1 (FO1) wird ausgeblendet. ▪ … 16 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport... -
Seite 17: Einspritzbeginn
Soll-Lambda-Kennfelder, anwählbar über Map-Schalter. Wenn Lambdaregler ak- tiviert ist, regelt das Steuergerät die Gemischzusammensetzung im Rahmen sei- ner Grenzen auf den in diesem einstellbaren Kennfeld hinterlegten Sollwert. INJCUT Die folgenden Parameter regeln die Schubabschaltung. Bosch Motorsport ECU MS 3 Sport Handbuch 17 / 26... - Seite 18 Schließzeit der Zündspulen in Millisekunden. Daten können beim Spulenherstel- ler angefordert werden. Die meisten Spulen benötigen Schließzeiten um 1,5 bis 2,5 Millisekunden bei 12 V bis 14 V. TDWELLMAX_OFF Schließzeitbegrenzung. Verwenden Sie den voreingestellten Wert. 18 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport...
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Seite 19: Einspritz- Und Zündungsregelung
Weicher Begrenzer, gangabhängig. Wählen Sie am Prüfstand den gleichen Wert für alle Gänge. IGNREVLIMITSOFT Zündwinkel abhängig von Überdrehzahl (rev – REVLIMITSOFTGEAR) REVLIMITHARDGEAR Bei Überschreitung dieser Drehzahl wird die Einspritzung abgestellt. Bosch Motorsport ECU MS 3 Sport Handbuch 19 / 26... -
Seite 20: Online Datenapplikation
Fehler erkannt und das Fehlerbit pamb_e = 1 gesetzt. Wählen Sie Werte um 250 mV/4750 mV (abhängig vom Sensor). PAMB_DEF Ersatzwert. Wenn ein Fehler erkannt ist, wird der Ausgabewert des Sensors auf den Ersatzwert geschaltet. 20 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport... -
Seite 21: Lambdasondenzuordnung
„0“ setzen für LSU 4.2, „1“ für LSU 4.2. Die Linearisierungskurve und die Heizkennlinie sollten nicht verändert werden, da sie Einfluss auf das Messergebnis und die Lebensdauer der Sonde haben. Bosch Motorsport ECU MS 3 Sport Handbuch 21 / 26... -
Seite 22: Drosselklappenpositionserkennung
Prüfen Sie die Kalibrierung durch Bewegen der Drosselklappe. Freischaltung von Softwareoptionen Beim Erwerb von Softwareoptionen erhalten Sie von Bosch Motorsport einen achtstelligen Lizenzschlüssel. Dieser Schlüssel wird von uns exklusiv für eine Steu- ergeräte-Seriennummer freigegeben und gilt ausschließlich für dieses eine Steu- ergerät. - Seite 23 Softwareoption auf TRUE gesetzt (3). Ausnahmen: Nahe Bank/Ferne Bank und Variable Ventilsteuerung. Für diese Hinweis Funktionen muss ein Steuergeräte-Softwareupdate vorgenommen werden. Set- zen Sie sich dafür bitte mit uns in Verbindung. Bosch Motorsport ECU MS 3 Sport Handbuch 23 / 26...
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Seite 24: Erweiterungsmöglichkeiten
Schaltungen erweitern. Senden Sie uns dazu die Serien- nummer Ihres Steuergerätes. Sie erhalten dann die Lizenz zur Freischaltung folg- ender optionaler Funktionen: ▪ E-Gas ▪ Klopfregelung ▪ Traktionskontrolle ▪ Variable Ventilsteuerung ▪ Nahe Bank/Ferne Bank 24 / 26 ECU MS 3 Sport Handbuch Bosch Motorsport... - Seite 26 Bosch Engineering GmbH Motorsport Robert-Bosch-Allee 1 74232 Abstatt Germany www.bosch-motorsport.com...