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Wie komme ich wieder runter?
Die hier beschriebenen Methoden können Material und Struktur des Gleit-
schirms sowie den Piloten bis an die physischen und psychischen Grenzen
belasten. Sie sollten daher nur zum Training sowie in Notsituationen selbst
angewendet werden.
Für alle Schnellabstiegshilfen und Extremflugmanöver gilt:
• Erstes Üben nur unter Anleitung eines Fluglehrers oder im Rahmen eines
Sicherheitstrainings.
• Vor dem Einleiten der Manöver sicherstellen, dass der Luftraum unter Dir
frei ist.
• Während der Manöver Blickkontakt zur Kappe und dabei die Höhe stän-
dig kontrollieren.
• Kannst Du den Gleitschirm nicht mehr unter Kontrolle bringen verwende
rechtzeitig Dein Rettungsgerät. Achte dabei immer auf die Flughöhe.
Ohren-Anlegen
Dieses Manöver ist nur effektiv, um aus mäßigem Aufwind horizontal zu entkom-
men, ohne noch weiter Höhe zu gewinnen (z.B. unter der Wolkenbasis oder bei
Gefahr, rückwärts ins Lee geblasen zu werden).
Zum Ohren-Anlegen nimm, ohne die Bremsen loszulassen, beidseitig nur die äu-
ßersten Leinen am A-Tragegurt in die Hand und zieht diese symmetrisch nach
unten, um ein ruhiges Anlegen der Flügelenden zu gewährleisten. Beachte, dass
sich dadurch der Anstellwinkel erhöht, sich der Bremsweg bis zum Überziehen
verringert und die Sackfluggrenze näher rückt. Die gleichzeitige Betätigung des
Beschleunigungssystems wirkt diesen negativen Erscheinungen entgegen.
Nach dem Freigeben der Leine öffnen die Ohren grundsätzlich von selbst. Sollte
dies nicht der Fall sein, beidseitig gleichmäßig „Pumpen".
Mit angelegten Ohren darf keine zusätzliche Steilspirale geflogen werden, da
nur ein Teil der Leinenaufhängungen die erhöhte Kurvenlast aufnehmen
kann und das Material überlastet werden könnte.
B-Leinen-Stall
Der B-Leinen-Stall ist kein geeignetes Manöver um effektiv Höhe abzubauen,
wirkt er sich sehr negativ auf die Lebensdauer des Materials aus und wird
von ICARO Paragliders als Abstiegshilfe NICHT EMPFOHLEN!
Willst Du trotzdem einen B- Stall durchführen, dürfen während des Manövers die
Bremsen nicht gewickelt sein. Die B-Tragegurte werden langsam und symmetrisch
heruntergezogen. Die Strömung reißt ab, Du kippst nach hinten und gehst in einen
vertikalen Sinkflug über.
Sollte während der Einleitung bzw. während des B- Stalls ein instabiler Flug-
zustand entstehen (Drehbewegung um die Hochachse, Rosette der Kappe)
den B- Stall unverzüglich ausleiten.
Zum Ausleiten des B-Leinen-Stalls gib beide B-Tragegurte gleichzeitig frei
(Schaltzeit ca. 1 Sekunde). Die Gleitschirmkappe kippt nach vorne, nimmt unver-
züglich wieder Fahrt auf und geht in den Normalflug über.
Seite 13
Version 1/2020
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