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Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb Deines
und willkommen in der großen Familie
Bevor Du Deinen Schirm im Flug kennen lernst, bitte lese
zu Deiner eigenen Sicherheit zuerst das Handbuch.
Ein- oder zweisitzige Gleitschirme sind gemäß Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung
(LuftVZO i.d.F.25.Juli 2013) leichte Luftsportgeräte mit einer Leermasse von weni-
ger als 120 kg (einschließlich Gurtzeug und Rettungsgerät), welche keiner Kenn-
zeichnungspflicht unterliegen, von der Musterprüfung befreit sind und der Herstel-
ler die Erfüllung der Lufttüchtigkeitsforderungen nachzuweisen hat.
Zum Nachweis der Erfüllung der Lufttüchtigkeitsforderungen wurde der
GRAVIS2 von einer akkreditierten Prüfstelle mustergeprüft und beide Grö-
ßen in „B" eingestuft.
Gemäß DIN EN 926-2:2014-05, Pkt. 4.1 Gleitschirmklassen, ist er mit dieser Ein-
stufung ein „Gleitsegel mit guter passiver Sicherheit und verzeihendem Flugver-
halten sowie einigermaßen widerstandsfähig gegen abnormale Flugzustände. Er
eignet sich für Piloten, die über regelmäßige Flugpraxis und über fortgeschrittene
flugtechnische Kenntnisse und über mindestens ca. 20-30 Flugstunden pro Jahr
verfügen sollten".
Wir weisen darauf hin, dass das Ergebnis der Musterprüfung ausschließlich
darüber Auskunft gibt, wie sich der Gleitschirm bei bewusst herbeigeführ-
ten, standardisierten Extremflugmanövern in ruhiger Luft verhält und damit
nicht als Referenz für das Verhalten in thermisch/ dynamischen Verhältnis-
sen herangezogen werden sollte.
Das Fliegen mit diesem Gleitschirm erfolgt ausschließlich auf eigene Gefahr.
Er darf nur gemäß den Beschreibungen in diesem Handbuch verwendet und
innerhalb des jeweils mustergeprüften Abfluggewichts geflogen werden.
Dieses bezieht sich dabei auf das Pilotengewicht inklusive Bekleidung, Schirm,
Gurtzeug und Ausrüstung.
Er darf nicht verwendet werden
• unter Alkohol- oder Medikamenteneinfluss des Piloten,
• ohne gültiger Fluglizenz,
• außerhalb des zulässigen Gewichtsbereichs,
• nach abgelaufener Nachprüfungsfrist oder Durchführung der Überprü-
fung von nicht autorisierten Stellen,
• mit beschädigter Kappe, Loops, Leinen, Leineschlössern, Tragegurten,
oder beschädigten Gurtzeugen,
• mit Motor, im Regen, bei Schneefall, in Wolken, im Nebel, in der
Dunkelheit bei turbulenten Bedingungen und Acro.
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GRAVIS2
der ICARO - Piloten!
Version 1/2020
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