Toro Z Master Professional 6000 series Bedienungsanleitung Seite 64

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche,
kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus
und aktivieren Sie die Feststellbremse.
2. Stellen Sie vor dem Verlassen der
Bedienungsposition den Motor ab, ziehen Sie
den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle
beweglichen Teile zum Stillstand gekommen
sind.
3. Blasen Sie mit einem Luftkompressor
Rückstände unter dem Bremsschaft und um die
Bremsendistanzstücke heraus
4. Prüfen Sie den Zustand der Kabelbaumleitun-
gen, der Anschlüsse und der Klemmen.
Hinweis:
Reinigen oder ersetzen Sie sie bei
Bedarf.
5. Stellen Sie sicher, dass der Kupplungsanschluss
beim Einkuppeln des Zapfwellenantriebsschal-
ters 12 Volt hat.
6. Messen Sie den Abstand zwischen dem Rotor
und der Lehre. Führen Sie die folgenden
Schritte aus, wenn der Abstand größer als 1 mm
ist:
A. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrau-
ben der Bremse um eine halbe bis ganze
Umdrehung, wie in
Hinweis:
Nehmen Sie den Bremsschaft
nicht vom Außenrahmen bzw. der Lehre
ab. Der Bremsschaft ist abgenutzt und
entspricht der Lehre und muss nach dem
Entfernen der Beilagscheibe weiterhin
übereinstimmen, um den richtigen
Bremsdrehmoment sicherzustellen.
(Bild 77).
Bild 77
Bild 78 abgebildet.
1. Befestigungsschraube für Bremse
B. Halten Sie die Nase mit einer Spitzzange
oder den Händen und nehmen Sie die
Beilagscheibe ab
Hinweis:
erst weg, wenn Sie sicher sind, dass die
Kupplung richtig funktioniert.
g010868
1. Beilagscheibe
C. Blasen Sie mit einer Pneumatikleitung
Rückstände unter dem Bremsschaft und
um die Bremsendistanzstücke heraus.
D. Ziehen Sie jede Schraube (M6 x 1") bis auf
12,3-13,7 N·m an.
E. Prüfen Sie mit einer Fühlerlehre (0,25 mm)
den Abstand zwischen dem Rotor und der
Vorderseite der Lehre an beiden Seiten des
Bremsschafts, wie in
abgebildet.
Hinweis:
eine abgenutzte Lehre Erhöhungen und
Vertiefungen aufweisen, ist es manchmal
schwierig, den echten Abstand zu messen.
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Bild 78
(Bild 79).
Werfen Sie die Beilagscheibe
Bild 79
Bild 80 und
Da ein abgenutzter Rotor und
g010870
g010871
Bild 81