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AutoGyro
Wartungshandbuch
MTOsport
KAPITEL 72 BIS 74 - MOTORBEZOGEN
Bezüglich des Motors siehe die aktuellste Version der Dokumentation des Motorherstellers.
Betreffend das Benzinsystem (Filter, Pumpen, Kraftstoff-Absperrhahn) siehe KAPITEL 28.
KAPITEL 75 - KÜHLLUFT / MOTORKÜHLUNG
Die Motorkühlung wird durch luftgekühlte Zylinder und flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe gegeben.
Das Wasserkühlsystem besteht aus motorgetriebener Pumpe, einem oder zwei Kühlern,
Ausgleichsgefäß mit Kühlerverschluss, transparentem Überlaufgefäß mit Schraubdeckel und
Entlüftungsbohrung sowie Schläuchen.
Ein Wasserkühler ist genau vor dem Propeller auf Gummiisolatoren und Halterungen montiert. Als
Option können zwei Wasserkühler an jeder Seite des Gehäuses hinter den Lufteinlässen montiert
sein. Schläuche vom/zum Kühler laufen zur Motorwasserpumpe und zurück. Warmwasser zu den
Vergaserheizmänteln wird über T-Stücke geliefert.
MTOsport vor der Werknummer M01150 sind ab Werk nicht mit einem Thermostat im
Wasserkühlungssystem ausgestattet. Dies kann zu einer langen Aufwärmzeit und kühler
Betriebstemperatur bei geringer Belastung unter kalten Betriebsbedingungen führen. Wenn nötig kann
der Kühler an jeder Seite mit Klebeband abgedeckt werden. Dazu sicherstellen, dass die Oberfläche
sauber ist. Das Band nun so um den Kühler wickeln, dass die Enden mindestens 50 mm überlappen.
Nach dem Abkleben alle Motortemperaturen genau überwachen und wenn nötig modifizieren.
Bezüglich der entsprechenden Check- und Auffüllverfahren siehe Handbuch des Motorherstellers.
Die Ölkühlung ist in KAPITEL 79 beschrieben.
Teil C – Systembeschreibung (Kap. 21 – 90)
MMM-MT-C_14-11-19
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