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Die Trimmung funktioniert durch Variieren des Trimmungsdrucks im Pneumatik-Trimmzylinder, der
parallel zur Nicksteuerung eingebaut ist. Schwanzlastige Trimmung aktiviert den elektrischen
Kompressor und erhöht dadurch den Trimmdruck, wodurch sich der Aktuator den Rotorkopf nach
hinten zieht. Bei kopflastiger Trimmung öffnet ein Ventil um den Trimmungsdruck zu reduzieren,
worauf hin die Rotorkreisebene eine flachere Position einnimmt. Der tatsächliche Trimmzustand wird
auf dem Trimmungs-/Bremsdruckmanometer im Mittelbedienfeld des Cockpits angegeben.
67-06-00
Rolltrimmsystem
Rolltrimmung ist beim MTOsport nicht vorgesehen.
KAPITEL 68-70 - NICHT ZUGEWIESEN / N/A
KAPITEL 71 - TRIEBWERK
Das Triebwerk umfasst Vorkehrungen, Installationen und Systeme, die dem Triebwerk zugeordnet
sind. Der Motor selbst ist KAPITEL 72 – 74 zugewiesen.
71-20-00
Motoraufhängung
Befestigungspunkte für die Motorinstallation sind durch eine Stahlrohrringaufhängung an der Rück-
seite des Masts gegeben. Um für eine Vibrationsisolierung zu sorgen, ist der Motor mit dem Ring-
rahmen durch 4 Gummispannbuchsen verbunden. Die Motorspannbuchsen müssen regelmäßig
inspiziert und ersetzt werden, wenn sie abgenutzt oder porös sind. Eine defekte Gummibuchse kann
auch unverhältnismäßige Motor-/Propellervibration verursachen.
WICHTIGER HINWEIS: Hersteller-Lebensdauerbegrenzung (MLL) siehe Kap. 04!
71-50-00
Motorverkabelung
Der elektrische Motorkabelbaum beinhaltet Verkabelung, Verdrahtung und Cockpitschalter für Start,
Scharfschalten
und
(einschließlich Lehrer-Magnetschalter, falls eingebaut) sowie Motoranzeige. Ein Schaltplan ist in Teil D
dieses Handbuchs verfügbar. Siehe auch Dokumentation des Motorherstellers.
71-60-00
Motorlufteinlass
Der Motor saugt Luft über Luftfilter an, die auf jedem der Vergaser angebracht sind. Als Option kann
eine Airbox mit einem Luftfilter eingebaut werden.
71-70-00
Triebwerksablässe / Drains
Die Öltankentlüftung erfolgt durch einen Gummischlauch, der den Mast hinab verläuft. Ölnebel wird
dann in einem transparenten Plastikgefäß unten am Mast bzw. Aufhängungsbogen gesammelt.
MMM-MT-C_14-11-19
Hersteller
Wartungshandbuch
Kurzschluss
der
kontaktlosen
Teil C – Systembeschreibung (Kap. 21 – 90)
Magnet-Kondensator-Doppelzündkreise
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AutoGyro
MTOsport
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