Inhaltsverzeichnis
Werbung
Aufbau und Handhabung des Handbuchs
Dieses Handbuch ist gemäß dem ATA100 Nummerierungssystem strukturiert. Das Nummerierungs-
system wird später ausführlicher erklärt.
Auf Dokumentenebene ist das Handbuch in 6 Abschnitte A bis F unterteilt. Die Bezeichnung und der
Inhalt jedes Abschnitts sind nachstehend aufgeführt:
Teil
A
Einführung und Begriffsbestimmungen
Dieser Teil erklärt das Basiskonzept und die Handhabung des Handbuchs, seine Struktur
gemäß ATA100 Nummerierungssystem, Abkürzungen und Akronyme.
B
Instandhaltungsplan (ATA Kapitel 00 bis 20)
Allgemeine Beschreibung des Luftsportgeräts, Basisdefinitionen und Standardverfahren,
Werkzeuge, Ersatzteile, Lufttüchtigkeitsgrenzen, Zeitgrenzen, Inspektionen und Checks.
Kurz gesagt beschreibt Teil B „was gemacht werden muss und wann".
C
Systembeschreibung (ATA Kapitel 21 bis 90)
Teil C beschreibt alle Fluggerätsysteme gemäß ATA100 Nummerierungssystem.
D
Diagramme und Tabellen
Teil D enthält Diagramme und Tabellen, wenn nötig in speziellen Größen oder als
Ausklappseiten.
E
Arbeitskarten / Job-Cards
Arbeitskarten sind in Teil E zusammengefasst. Es ist zu beachten, dass in der Fußzeile
anstelle des Langnamen des Handbuch-Teils der Job-Index der entsprechenden
Instandhaltungstätigkeit gemäß ATA100 Nummerierungssystem gesetzt ist.
Kurz gesagt beschreibt Teil E „wie etwas gemacht werden muss".
(F)
Protokolle und Formulare
Protokolle und Formulare, wie z.B. Instandhaltungs-Checklisten stehen bei AutoGyro zum
Download bereit.
ATA100 Nummerierungssystem
ATA100 – Kapitelcode
Das Standard 100 Nummerierungssystem der ATA ist ein weithin akzeptierter Standard, welcher ein
6-stelliges Nummerierungssystem zur Identifizierung von Fluggerätsystemen, Untersystemen und
individuellen Bauteilen in einer strukturierten, hierarchischen Vorgehensweise bietet.
Das erste oder ganz linke Zahlenpaar definiert das Kapitel bzw. System. Das nächste Zahlenpaar
bezieht sich auf das Untersystem. Das dritte Zahlenpaar spezifiziert eine Einheit. Nur für komplexe
Systeme werden Einheitennummern verwendet. Im Falle einfacher Systeme sind alle Informationen im
Hauptkapitel enthalten, und es gibt kein Untersystem oder Aufteilung in Einheiten.
Das ATA100-Nummerierungssystem und die entsprechenden Systembezeichnungen wurden - wo
immer möglich und sinnvoll - übernommen. In einigen Fällen wurden Wortwahl und Fachbezeichnung
angeglichen, um bestmöglich den Designbesonderheiten eines Tragschraubers zu entsprechen.
Aufgrund des hohen Grades der Systemintegration können einige Systeme nicht klar einer einzigen
Funktion zugewiesen werden. In diesem Fall wurde das System oder Bauteil über seine Hauptfunktion
kategorisiert. Beispiel: der pneumatische Trimmzylinder wirkt in seiner sekundären Funktion auch als
Bremse.
MMM-MT-A_16-02-08
Hersteller
Wartungshandbuch
Bezeichnung / Inhalt
Teil A – Einleitung und Erklärungen
AutoGyro
MTOsport
Seite 8 von 12
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
