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Es ist zu beachten, dass die Pneumatikantriebe (Zylinder) nicht in diesem ATA-Kapitel beschrieben
sind,
sondern
Beispiel: Der Brems-/Trimmzylinder ist in 67-05-00 Nicktrimmsystem / Rotorbremse beschrieben.
KAPITEL 37-50 – NICHT ZUGEWIESEN / N/A
KAPITEL 51 - STANDARDPRAKTIKEN - STRUKTUREN
51-00-00
Standardpraktiken - Strukturen
Die Reparatur von tragenden Verbundstrukturen oder des geschweißten Stahlrahmens ist auf
AutoGyro GmbH oder deren spezialisierte Servicepartner (Qualifikationsebene ‚SPC') beschränkt.
KAPITEL 52 - TÜREN, ABDECKUNGEN UND VERKLEIDUNGEN
52-10-00
Passagier / Crew
Dieser Tragschrauber ist als Fluggerät mit offenem Cockpit gestaltet und verfügt über keine Türen.
Zwei Windschutzscheiben aus bruchsicherem Polykarbonat schützen die Crew vor Luftströmung,
Insekten und direktem Regen. Ein- und Ausstieg ist über die rechte Bordwand möglich.
Die Windschutzscheiben selbst sind in 56-10-00 Flugdeck / Kabinenhaube beschrieben.
52-40-00
Service Abdeckungen und Cowlings
Pneumatikkompressor, Filter/Trockner, Sicherungen und Verkabelung sind hinter der Abdeckung des
Mittelpanels eingebaut. Um für einen Zugang zu Instrumenten, Funk und anderer Bordelektronik zu
sorgen muss das Instrumentenpanel entfernt werden. Beachten Sie, dass einige der Instrumente/
Funk durch die Abdeckung des Staufachs (falls eingebaut) im Bugbereich zugänglich sind.
Der Zugang für Wartung und Inspektion ist in der entsprechenden Job-Card 52-40-00 2-1 in Teil D
dieses Handbuchs beschrieben.
KAPITEL 53 – RUMPF
Die lasttragende Struktur des Tragschraubers besteht aus einem schutzgasgeschweißten Edelstahl-
rohrrahmen einschließlich Mast, Bug- und Heckausleger. Der Hauptrahmen trägt alle Lasten, die
durch Crewplätze, Motor, Rotor, Fahrwerk, Stabilisator verursacht werden und dient als Installations-
plattform für zusätzliche Ausrüstung. Befestigungspunkte für den Motoreinbau bietet eine Stahlrohr-
ringhalterung an der Rückseite des Masts, welche auch den Rotor an seinem oberen Ende stützt.
Das Rumpfboot einschließlich seiner zwei Crewplätze ist aus faserverstärktem Kunststoff.
Es ist auf dem Bugausleger des Hauptrahmens befestigt und nicht als lasttragende Struktur
konstruiert.
KAPITEL 54 - NICHT ZUGEWIESEN / N/A
MMM-MT-C_14-11-19
Hersteller
Wartungshandbuch
ihrer
mechanischen
Teil C – Systembeschreibung (Kap. 21 – 90)
Hauptfunktion
zugewiesen
AutoGyro
MTOsport
sind.
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