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Auf glattem Untergrund sollte der
Gasgriff niemals schlagartig voll-
ständig zurückgedreht werden,
ohne gleichzeitig die Kupplung
zu ziehen. Das Motorbremsmo-
ment kann zu einem rutschen-
den Hinterrad und damit zu ei-
nem instabilen Fahrzustand füh-
ren. Dieser Fall kann durch das
BMW Motorrad DTC nicht kon-
trolliert werden.
Fahrmodus
Auswahl
Um das Motorrad an Witterung,
Fahrbahnzustand und Fahrweise
anzupassen, kann aus 5 Fahr-
modi ausgewählt werden:
RAIN
SPORT (Standardmodus)
RACE
SLICK (nur bei eingesetztem
Codierstecker)
USER (nur bei eingesetztem
Codierstecker)
Jeder Fahrmodus beeinflusst das
Verhalten des Motorrads in un-
terschiedlicher Art und Weise. In
jedem Modus können ABS und/
oder DTC ausgeschaltet wer-
den; die folgenden Erklärungen
beziehen sich immer auf die ein-
geschalteten Systeme. Der zu-
letzt gewählte Fahrmodus wird
nach Aus- und Einschalten der
Zündung automatisch wieder ak-
tiviert.
Grundsätzlich gilt: Je sportlicher
der gewählte Modus, desto di-
rekter kann mehr Motorleistung
abgerufen werden. Gleichzeitig
wird die Unterstützung des Fah-
rers durch die Systeme ABS und
DTC immer mehr zurückgenom-
men.
RAIN
SPORT
Die Fahrmodi
,
RACE
und
sind für das Fahren
mit von BMW Motorrad empfoh-
lenen Serienreifen ausgelegt. Die
SLICK
Fahrmodi
und
gehen von Rennbereifung und
von Fahrbahnen mit sehr guter
Haftung aus.
Deshalb bedenken Sie bei der
Auswahl des Fahrmodus: Je
sportlicher die Einstellung, desto
höher die Anforderungen an das
fahrerische Können!
RAIN
Gasannahme
Es wird nicht das maximale
Drehmoment zur Verfügung
gestellt. Es gilt die Drehmo-
mentkurve für Regen.
Die Leistungssteigerung bei
Betätigung des Gasgriffes
ist annähernd linear, das
Ansprechverhalten des Motors
ist weich.
Die Schubabschaltung ist ein-
geschaltet.
USER
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