Parkside PHS 9500 A1 Bedienungs- Und Sicherheitshinweise Seite 30

• zużycia i starcia, a w szczególności luźnych poślizgów urzą-
dzenia tnącego
• prawidłowego montażu i niewadliwych osłon oraz urzą-
dzeń ochronnych.
Niezbędne czynności konserwacyjne lub naprawy muszą być
przeprowadzane przed korzystaniem z przycinarki do żywo-
płotu.
12.1 Smarowanie przekładni
Smaruj przekładnię co 10 do 20 godzin pracy.
1. Nałóż smar na smarowniczkę (13).
2. Wciśnij trochę smaru do smarowniczki.
12.2 Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowe-
go
Jeżeli przyrząd tnący (1) znajduje się w trybie jałowym lub
silnik automatycznie gaśnie przy odejmowaniu gazu, należy
dokonać ustawienia gaźnika.
Wskazówka:
Ustawienia gaźnika (np. prędkość obrotowa biegu jałowego)
zlecać do wykonania wyłącznie wykwalifikowanemu, specjali-
stycznemu personelowi, aby uniknąć uszkodzenia silnika.
12.3 Czyszczenie/wymiana filtra powietrza (rys.
5/6)
Wyczyść filtr powietrza z kurzu i brudu w regularnych odstę-
pach czasu, aby zapobiec:
• problemom z uruchomieniem,
• utracie mocy,
• zbyt wysokiemu zużyciu paliwa.
Wyczyść filtr powietrza co 8 godzin pracy, lub częściej w wa-
runkach zapylenia.
1. Nastaw dławik (4) na „zimny start", aby zapobiec
przedostaniu się cząsteczek brudu do gaźnika.
2. Zdejmij pokrywę filtra powietrza (15). Zwolnić śrubę
skrzydełkową (14).
3. Wyjmij filtr powietrza (G).
4. Umyj filtr powietrza w ciepłym środkiem myjącym z my-
dłem. Nie zdmuchuj cząsteczek brudu, w przeciwnym
razie istnieje ryzyko uszkodzenia oczu.
5. Oczyść wnętrze filtra powietrza za pomocą pędzla.
6. Pozostaw filtr powietrza do wyschnięcia i włóż go ponow-
nie.
7. Ponownie zamontuj pokrywę filtra powietrza.
Regularnie wymieniaj filtr powietrza.
Uszkodzony filtr powietrza musi być bezzwłocznie
wymieniony.
12.4 Czyszczenie/wymiana filtra paliwa (rys. 7)
Sprawdź filtr paliwa (H) jeżeli sytuacja tego wymaga. Zanie-
czyszczony filtr paliwa ogranicza dopływ paliwa.
Otwórz korek zbiornika (11) i wyciągnij filtr paliwa przez
otwór za pomocą haka zrobionego z drutu.
• Niewielkie zanieczyszczenie:
- Wyciągnij filtr paliwa z przewodu paliwowego i oczyść
go w eterze naftowym.
26 PL
• Duże zanieczyszczenie:
- Wymień filtr paliwa.
12.5 Sprawdzenie/wymiana świecy zapłonowej
(rys. 8/9)
Uwaga
Nie należy dotykać świecy zapłonowej (I) lub wtyczki świecy
zapłonowej (16), gdy silnik pracuje. Wysokie napięcie! Ryzy-
ko poparzenia na gorącym silniku. Noś rękawice ochronne.
Sprawdzaj świecę zapłonową i iskiernik regularnie.
12.5.1 Sprawdzenie świecy zapłonowej
1. Wyciągnij wtyczkę świecy zapłonowej (16) ze świecy.
2. Wyjmij świecę zapłonową za pomocą dostarczonego
klucza do świec zapłonowych.
3. Szczelina iskrowa musi mieć 0,6 do 0,7 mm.
12.5.2 Czyszczenie świecy zapłonowej
Sprawdzić świecę po raz pierwszy po 10 godzinach pracy
pod kątem ewentualnych zanieczyszczeń i w razie potrzeby
oczyścić ją drucianą szczotką miedzianą.
Kolejne serwisowanie świecy wykonuje się co 50 godzin pracy.
Czyść świecę zapłonową, gdy jest zanieczyszczona. Wymień
świecę zapłonową:
• raz w miesiącu, gdy urządzenie jest często używane
• gdy korpus izolacyjny jest uszkodzony,
• gdy elektrody wykazują nadmierną erozję,
• gdy na elektrodach widać nadmierny brud lub olej.
12.5.3 Sprawdzanie iskry zapłonowej
1. Wyciągnij wtyczkę świecy zapłonowej ze świecy.
2. Wyjmij świecę zapłonową za pomocą dostarczonego
klucza gniazdowego.
3. Mocno połącz wtyczkę świecy zapłonowej.
4. Za pomocą izolowanych szczypiec przyciśnij świecę
zapłonową do korpusu silnika (z dala od otworu świecy
zapłonowej).
5. Przesuń przełącznik ON /OFF do pozycji „I".
6. Mocno pociągnij linkę rozruchową na rączce rozruchu.
Iskra pomiędzy elektrodami jest znakiem prawidłowego
funkcjonowania.
12.6 Tłumik/wylot wydechowy (rys. 10)
Nie dokręcaj śruby tłumika, gdy silnik jest gorący.
1. Sprawdzaj dokręcenie gniazdowych śrub (J) na tłumiku
(K) regularnie. Jeśli są luźne, dokręć je mocno za pomo-
cą.
2. Regularnie czyść wylot spalin (L).
12.7 Dbałość
Dokładnie czyść przycinarkę do żywopłotu po każdym użyciu,
tak, żeby utrzymywać funkcjonowanie bez zarzutu.
Przy czyszczeniu urządzenia tnącego noś rękawice ochronne.
• Czyść obudowę miękką szczoteczką lub suchą szmatką. Nie
stosuj wody, rozpuszczalników i środków do polerowania.
• Sprawdź, czy otwory wentylacyjne do chłodzenia silnika są
czyste (ryzyko przegrzania).
• Czyść urządzenie tnące regularnie za pomocą szczotki lub
tkaniny. Nigdy nie czyścić noży wodą (ryzyko korozji!)