SFA SANICUBIC classic Installationshinweise Seite 22

RUS
N°150 PRO
ДАННЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ
СПЕЦИАЛИСТОВ
1 5
ВОЗМОЖННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
ДАННЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО
ДЛЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ
При выполнении прочих ремонтных операций необходимо
отключить установку от сети.
АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ НА МАШИНЕ
Основные возможные неисправности машины
УСТАНОВЛЕННАЯ
АНОМАЛИЯ
Ни один из приводов Отсутствует
машины не работает + электропитание машины
желтый индикатор
электропитания не горит (*)
Горит лампа аварийного 1 – Насосы засорены
2 – Насосы заблокированы
индикатора
Другие возможные неисправности
УСТАНОВЛЕННАЯ
АНОМАЛИЯ
Мотор не работает, однако
1 – Неисправность
работает ПХ
электронной платы
2 – Неисправность системы
детекции
Непрерывная работа
1 – забита отводная труба
насосов
2 – слишком большая
высота слива
3 – неисправность
электронной платы
Включен аварийный сигнал
1 – Насосы засорены
2 – Насосы заблокированы
3 – Электрические
проблемы мотора
4 – Слишком большой
приток воды
5 – Неисправность
электронной платы
Периодическое включение
1 – утечка или выход из
насосов
строя запорных
клапанов
2 – Неисправность
электронной платы
(*) Мигание желтого индикатора машины означает,что подача электропитания прерывалась.
При нажатии на 1 из 2 кнопок принудительного хода мотора индикатор начинает гореть непрерывно.
(**) Внимание,соблюдать максимальный угол изгиба трубы в 90° при отводе на значительную высоту.
ПХ: принудительный ход
1 6
РАЗБОРКА
ДАННЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО
ДЛЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ
Если один из моторов не работает
предусмотренным образом, его
использование можно «дезактивиро-
вать» с помощью соответствующего
выключателя, расположенного на
карте (выключатель 1 для мотора 1
и выключатель2 для мотора 2).
«Дезактивированный» мотор можно
снять. Установка будет работать на
оставшемся моторе.
ВОЗМОЖНЫЕ СПОСОБЫ
ПРИЧИНЫ УСТРАНЕНИЯ
Проверить электрическую
проводку
1 – включить насосы
(кнопкой
принудительного хода)
повторяемыми
импульсами
ВОЗМОЖНЫЕ СПОСОБЫ
ПРИЧИНЫ УСТРАНЕНИЯ
1 – обратиться в службу
послепродажного
обслуживания SFA
1 – очистить отводные пути
2 – установить
оборудование
правильно(**)
3 – обратиться в службу
послепродажного
обслуживания SFA
1 – обратиться в службу
послепродажного
обслуживания SFA
1 – Очистить или заменить
клапаны
2 – обратиться в службу
послепродажного
обслуживания SFA
16 1
ДЕМОНТАЖ МОТОРА
ОТКЛЮЧИТЕ УСТАНОВКУ ОТ ЭЛЕКТРОСЕТИ
(желтый индикатор должен погаснуть).
Вы услышите гудок, кото-
рый обозначает, что питан-
ие установки отключено.
A
16 2
Снять зажимы с крышки
мотора. Вывинтить кольцо
неисправного мотора
(обратный клапан должен
оставаться на месте в ходе
починки мотора).
B
3
16
C
Вывинтить кольцо .
B
Отключить провода мотора
от люстрового зажима
C
E
D
16 4
Вывинтить винты люка.
D
Осторожно поднять мотор с
помощью рукоятки .
E
F
16 5
Если неисправный мотор
следует отправить прои-
зводителю, установка может
продолжать выполнять мини-
мальные функции с одним
мотором. Вывинтить винты
неисправного мотора из
F
люка.
16 6
Вновь установить люк.
Вновь подключить отвод.
A
С помощью пробки
перекрыть выход проводов
мотора из люка. Закрепить
с помощью хомута
B
Работа с электронной
картой (см. Рис.
16
Установите выключатель
оставшегося мотора в
положение ON, а
неисправного мотора – в
положение OFF. Это
позволит избежать
включения сигнализации
установки, а электронная
карта будет подавать
питание только
.
оставшемуся мотору.
ПОВТОРНАЯ СБОРКА
МОТОРА
Вынуть пробку и люк.
G
Вновь навинтить мотор на
люк и установить люк.
Вновь подключить провода
мотора (см. Рис.
16
Осторожно:
Следите за цветовыми
обозначениями:
синий провод следует
подключить к синему
проводу
коричневый провод
следует подключить к
коричневому проводу
зеленый провод следует
подключить к зеленому
проводу
белый провод следует
подключить к белому
проводу.
Переставить
переключатель карты
мотора в позицию ON.
Вновь подключить отвод.
Подключить
электропитание.
Вновь осуществить полное
испытание перед вводом
в эксплуатацию
(см. параграф ).
11
G
G
.
).
1
3 ).