CARPI C 34 DS Gebrauchsanleitung Seite 101

LOCALIZAÇÃO DOS DEFEITOS
PROBLEMA
A máquina não
arranca
O motor arranca
mas não alcança a
velocidade
O motor não man-
tém a velocidade
mínima
CAUSA
Falta carburante no depósito
O botão STOP/START está na posi-
ção STOP
O botão de ar não foi desligado após
a primeira explosão
O motor afogou-se (a vela está mol-
hada)
Presença de água ou condensado no
depósito
A vela está suja
A distância entre os eléctrodos da
vela não é correcta.
Não há faísca na vela.
O filtro do ar está sujo ou molhado
A regulação do parafuso do carburan-
te não é correcta.
A vela está suja.
Mistura de baixa qualidade ou impró-
pria.
Formou-se condensado no depósito.
O silenciador está obstruído
O tubo de respiro do depósito está
obstruído (acumulação de impurezas
à volta da extremidade do tubo)
O filtro do ar está sujo
A vela está suja
A regulação do parafuso da velocida-
de mínima do carburante não está
correcta
O QUE FAZER
Encher de mistura
Posicioná-lo em START
Desligar o botão de ar e tentar arrancar.
Se o motor afogou-se, consultar o parágrafo
a seguir.
Soltar a vela, secála, puxar algumas vezes o
punho de arranque, fixar a vela.
Limpar o depósito com gasolina, encher com
uma nova mistura que não tenha água.
Desmontar a vela e limpála com uma escova
para eliminar resíduos de carbono (fig. 28).
Se necessário, substituíla.
Controlar a distância entre os eléctrodos com
um calibrador de folga (fig.28), e corrigir a
distância.
Substituir a vela por uma nova. Se o proble-
ma continuar, recorrer à sua oficina autoriza-
da.
Limpar o filtro
Para regular correctamente, recorrer a uma
oficina autorizada.
Desmontar a vela e limpála com uma escova
para eliminar os resíduos de carbono (fig.
28). Se necessário, substituíla.
Limpar o depósito com gasolina e encher
com mistura comprada recentemente.
Limpar o depósito com gasolina, encher com
a nova mistura sem condensado.
Limpar o tubo de escape. Se não for sufi-
ciente, recorrer a uma oficina autorizada.
Limpar o tubo de respiro
Limpar com um pincel, água quente e sabão
ou outro líquido detergente não inflamável.
Deixar secar e montar novamente (fig. 27).
Desmontar a vela e limpála com uma escova
para eliminar resíduos de carbono (fig. 28).
Se necessário, substituíla.
Girar o parafuso de mín. (fig.13) do carbura-
dor no sentido horário. À velocidade mínima,
a ferramenta de corte não deve girar, o motor
deve manter-se em funcionamento.
P
101