Prostredí; Určený Účel; Bezpečnostné Pokyny - Emerson EL-O-Matic F Series Sicherheitshandbuch

EL-O-Matic F-Series
Apríl 2018
5. Pokyny na používanie v (potenciálne)
explozívnom prostredí
5.1 Určený účel
Pneumatické pohonné jednotky EL-O-Matic radu F sú určené na použitie v
prostredí, v ktorom sa môže vytvoriť výbušná atmosféra vplyvom zmiešania
vzduchu a plynov, pary, hmly alebo prachu. Z toho dôvodu sa môžu používať len
v klasifikovaných zónach 1, 2 (plyny) a/alebo 21, 22 (prach).
5.2 Bezpečnostné pokyny
1. Montáž, demontáž a údržba pohonnej jednotky je povolená, len ak v danom
čase nie sú prítomné žiadne výbušné zmesi.
2. Zabráňte vstupu výbušných zmesí do pohonnej jednotky. Pri pružinových
pohonných zariadeniach odporúčame pri používaní v potenciálne výbušnej
atmosfére využívať solenoid s funkciou odvzdušňovania.
3. Dodaný plastový indikátor polohy sa môže používať v potenciálne
explozívnom (Ex) prostredí skupiny IIB.
—
V prostredí, kde platia požiadavky skupiny IIC, je na použitie schválený
plastový indikátor pre pohonné jednotky veľkosti 25 až 350.
—
V prostredí, kde platia požiadavky skupiny IIC, nepoužívajte plastový
indikátor polohy (pre veľkosť pohonnej jednotky 600 až 4000).
4. Aby sa zabránilo zvyšovaniu nebezpečenstva výbuchu prachu, všetky
zariadenia pravidelne čistite od prachu.
5. Ak je zariadenie nainštalované v nebezpečnom prostredí (v potenciálnej
výbušnej atmosfére), zabráňte vzniku iskier vhodným výberom nástrojov a
zabránením iného pôsobenia nárazovej energie.
6. Hrebeňové pohonné jednotky nemajú z dôvodu elektrostatického výboja
vlastný zdroj zapálenia, no napriek tomu riziko explózie hrozí, a to vplyvom
výboja statickej elektriny z iných súčastí zostavy ventilu.
—
Aby nedošlo k úrazu alebo poškodeniu majetku, pred odovzdaním zostavy
ventilu do servisu zabezpečte, aby bol ventil uzemnený o potrubie.
—
Používajte a udržiavajte alternatívne spôsoby pripojenia hriadeľa k ventilu,
napríklad montážnym popruhom.
7. Aby sa zabránilo vzniku statickej energie na nevodivých vonkajších
povrchoch zariadenia (napr. pri trení povrchov atď.), je potrebná obzvlášť
vysoká opatrnosť.
8. Ochranný náter nesmie byť hrubší ako 200 µm, ak sa pohonná jednotka
používa v prostredí skupiny IIC. V prostrediach skupín IIA a IIB nesmie byť
ochranný náter hrubší ako 2 mm (0,08").
7
Bezpečnostná príručka
DOC.SG.EF.SK Rev. 2
SK