Nmea 0183 Informationen; Fehler Und Warnungen; Registrieren Des Geräts; Kontaktaufnahme Mit Dem Support Von Garmin - Garmin REACTOR 40 Installationsanweisungen

Typ PGN
129283 Kursversatzfehler
129284 Navigationsdaten
130306 Winddaten
Steuereinheit
Typ PGN Beschreibung
Senden und 059392 ISO-Zulassung
Empfangen
059904 ISO-Anforderung
060928 ISO-Adressenanforderung
126208 NMEA: Gruppenfunktion – Anforderung/
Befehl/Bestätigung
126464 PGN-Listen-Gruppenfunktion – Senden/
Empfangen
126996 Produktinformationen
Nur Senden 128259 Geschwindigkeit durch Wasser
129025 Position: Schnelle Aktualisierung
129026 COG & SOG: Schnelle Aktualisierung
129283 Kursversatzfehler
129284 Navigationsdaten
129540 GNSS-Satelliten in Reichweite
130306 Winddaten
Nur Empfang 127245 Ruderlage
127250 Schiffssteuerkurs
127488 Motorparameter: Schnelle Aktualisierung
128259 Geschwindigkeit durch Wasser
129025 Position: Schnelle Aktualisierung
129029 GNSS-Positionsdaten
129283 Kursversatzfehler
129284 Navigationsdaten
129285 Navigation – Informationen zu Route/
Wegpunkt
130306 Winddaten
130576 Kleine Jacht

NMEA 0183 Informationen

Wenn der Autopilot an optionale NMEA 0183 kompatible Geräte
angeschlossen ist, verwendet er folgende NMEA 0183
Datensätze.
Typ
Senden
Empfangen
Beschreibung
Datensatz
HDM
WPL
GGA
GRME
GSA
GSV
RMC
BOD
BWC
DTM
GLL
RMB
VHW
MWV
XTE

Fehler und Warnungen

Fehlermeldung Ursache
Niedrige ECU- Die Stromversorgung der
Spannung Antriebseinheit ist für mehr
als 6 Sekunden unter 10 V
Gleichspannung
gesunken.
Der Autopilot Der Autopilot empfängt
empfängt keine während einer Route-
Navigationsdaten. nach-Aktion keine gültigen
Steuerkurs- Navigationsdaten mehr.
Fixierung des
Diese Meldung wird auch
Autopiloten
angezeigt, wenn die
aktiviert.
Navigation vor dem Deak-
tivieren des Autopiloten
auf einem Kartenplotter
angehalten wird.
Verbindung mit Das Steuerelement hat die
Autopilot unter- Verbindung mit der CCU
brochen verloren.
Winddaten nicht Der Autopilot empfängt
verfügbar (nur keine gültigen Winddaten
Segelboote) mehr.
Niedrige GHC ™ Die Versorgungsspannung
Stromversorgung ist unter den Wert
gesunken, der im Menü für
den Alarm bei niedriger
Spannung angegeben ist.
Fehler: Hohe Die Versorgungsspannung
ECU-Spannung der Antriebseinheit ist auf
mehr als 33,5 V Gleich-
spannung angestiegen.
Fehler: ECU- Die ECU-Spannung ist
Spannung zu schnell unter 7 V Gleich-
schnell gesunken spannung gesunken.
Fehler: Hohe Die ECU-Temperatur ist
ECU-Temperatur auf über 100 °C (212 °F)
gestiegen.
Fehler: Kommuni- Es ist eine Zeitüberschrei-
kation zwischen tung bei der Kommunika-
ECU und CCU tion zwischen der CCU
unterbrochen (bei und dem ECU aufgetreten.
aktiviertem
Autopiloten)
Registrieren des Geräts
Helfen Sie uns, unseren Service weiter zu verbessern, und
füllen Sie die Online-Registrierung noch heute aus. Bewahren
Sie die Originalquittung oder eine Kopie an einem sicheren Ort
auf.
1
Rufen Sie my.garmin.com/registration
2 Melden Sie sich bei Ihrem Garmin Konto an.

Kontaktaufnahme mit dem Support von Garmin

• Unter support.garmin.com
Informationen, beispielsweise Produkthandbücher, häufig
gestellte Fragen, Videos und Support.
• Nutzen Sie als Kunde in den USA die Rufnummern
+1-913-397-8200 oder +1-800-800-1020.
Aktion des
Autopiloten
Der Alarm wird
5 Sekunden lang
ausgegeben.
Der normale Betrieb
wird fortgesetzt.
Der Alarm wird
5 Sekunden lang
ausgegeben.
Der Autopilot wechselt
zur Steuerkurs-
Fixierung.
Nicht verfügbar
Der Alarm wird
5 Sekunden lang
ausgegeben.
Der Autopilot wechselt
zur Steuerkurs-
Fixierung.
Nicht verfügbar
Der Alarm wird
5 Sekunden lang
ausgegeben.
Das ECU wird herun-
tergefahren.
Der Alarm wird
5 Sekunden lang
ausgegeben.
Der Fehler wird
aufgehoben, wenn die
ECU-Spannung auf
mehr als 7,3 V Gleich-
spannung ansteigt.
Der Alarm wird
5 Sekunden lang
ausgegeben.
Das ECU wird herun-
tergefahren.
Das Steuerelement
oder der Kartenplotter
gibt einen Ton aus, und
der Autopilot wechselt
in den Standby-Modus.
auf.
finden Sie Unterstützung und
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