Yamaha FJR1300AP Ergänzende Wartungsanleitung Seite 76

L'état de charge d'une batterie VRLA (au
plombacide à régulation par soupape) peut
être vérifié en mesurant la tension en circuit
ouvert (c-à-d la tension lorsque la borne de la
batterie positive est débranchée).
Inutile de recharger lorsque la tension en cir-
cuit ouvert est supérieure ou égale à 12.4 V.
b. Contrôler la charge de la batterie, confor-
mément aux diagrammes et à l'exemple
suivant.
Exemple
Tension en circuit ouvert = 12.0 V
Temps de charge = 6.5 heures
Charge de la batterie = 20–30%
A. Relation entre la tension en circuit ouvert
et le temps de charge à 20 °C (Ces
valeurs varient en fonction de la tem-
pérature, de l'état des plaques de la bat-
terie et du niveau d'électrolyte.)
B. Tension en circuit ouvert (V)
C. Durée de recharge (heures)
D. Durée (minutes)
E. Etat de charge de la batterie (%)
F. Température ambiante 20 °C
a. Charge
b. Vérifier la tension en circuit ouvert
5. Charger:
Batterie auxiliaire
(se reporter à l'illustration de la méthode de
charge appropriée)
Ne pas utiliser la méthode de charge rapide
pour recharger cette batterie.
Ne jamais déposer les bouchons d'étan-
chéité d'une batterie VRLA (au plomb-
acide à régulation par soupape).
Ne pas utiliser un chargeur de batterie à
intensité élevée. En effet, un ampérage
trop élevé risque de provoquer la sur-
chauffe de la batterie et l'endommagement
des plaques de la batterie.
S'il n'est pas possible de régler le courant
de charge de la batterie, bien veiller à ne
pas surcharger la batterie.
En cas de recharge de la batterie, veiller à
la déposer de la moto. (Si la charge doit se
faire la batterie montée sur la moto, dé-
brancher le câble négatif de la borne de la
batterie.)
Afin de réduire le risque de production
d'étincelles, ne pas brancher le chargeur
de batterie avant d'avoir connecté les
câbles du chargeur à la batterie.
Ne pas oublier de couper l'alimentation du
chargeur avant de retirer les pinces du
chargeur des bornes de la batterie.
Veiller à assurer un excellent contact entre
les clips du chargeur et les bornes de la
batterie et vérifier s'il n'y a pas de court-
circuit. Un clip de chargeur corrodé risque
de provoquer un échauffement de la batte-
rie sur la zone de contact et des clips lâch-
es peuvent provoquer des étincelles.
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ENTRETIEN