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Steuerprogramm im Falle einer Unterbrechung und Anzeige der Unterbrechungsposition
Grundsätzlich wird bei einer Unterbrechung irgendwelcher Art die Zufuhr von Brennstoff sofort unterbrochen. Gleich-
zeitig bleibt die Programmsteuerung stehen, ebenso die Positionsanzeige des Schalters. Das auf der Ablesescheibe
der Anzeige zu sehende Symbol zeigt die Art der Störung an.
Kein Anspringen wegen eines nicht geschlossenen Kontakts oder Sperre während oder am Ende der Steuer-
sequenz wegen Fremdlicht (zum Beispiel nicht gelöschte Flammen, Ölverlust an den Brennstoffventilen, De-
fekte im Flammenkontrollkreis usw.).
Unterbrechung der Startsequenz, weil der Endanschlagskontakt „a" das Signal AUF nicht an die Klemme 8
geschickt hat. Die Klemmen 6, 7 und 15 bleiben bis zur Behebung der Störung unter Spannung!
P
Sperrhalt wegen fehlenden Luftdrucksignals.
Jedes Fehlen von Luftdruck führt von diesem Augenblick an zu einem Sperrhalt!
Sperrhalt wegen einer Funktionsstörung des Flammendetektorkreises.
Unterbrechung der Startsequenz, weil der Hilfsschalter „m" das Positionssignal für niedrige Flamme nicht
an die Klemme 8 geschickt hat.
Die Klemmen 6, 7 und 15 bleiben bis zur Behebung der Störung unter Spannung!
1
Sperrhalt wegen Fehlen des Flammensignals am Ende der (ersten) Sicherheitszeit.
2
Sperrhalt, weil am Ende der zweiten Sicherheitszeit kein Flammensignal empfangen wurde (Signal der Haupt-
flamme bei Pilotbrennern mit unterbrochenem Betrieb).
Sperrhalt wegen Fehlen des Flammensignals während des Brennerbetriebs.
Wenn zu irgendeinem Zeitpunkt zwischen dem Start und dem Zündungsvorlauf ein Sperrhalt ohne Symbolanzeige
auftritt, ist die Ursache im Allgemeinen ein verfrühtes oder unregelmäßiges Flammensignal, das zum Beispiel durch
Selbstzündung einer UV-Röhre verursacht sein kann.
Haltanzeigen
LFL1..., Serie 01
Gasfeuerungsautomaten
LFL 1...
LFL1..., Serie 02
D
a-b
Startprogramm
b-b' „Öffnungshübe"
(ohne Bestätigung des Kontakts)
b(b')-a
Nachspülungsprogramm
7
N°
451
Rev. 09/1997
63
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