Les Oreilles - Ozone Xxlite Handbuch

VOLS AVANCES

Les oreilles

Faire les oreilles accroît le taux de chute de l'XXLite. Pour faire les
oreilles, gardez les poignées de frein en main et prenez la suspentes
A extérieure de chaque côté et descendez-les (une à la fois) jusqu'à
ce que les extrémités soient fermées.
N'utilisez les freins que pour ré-ouvrir les oreilles. Si vous voulez vous
dirigez tout en gardant les oreilles, utilisez le report de poids dans la
sellette.
Pour rouvrir les oreilles, relâchez la suspente de chaque côté, la
réouverture doit se faire automatiquement. Vous pouvez faciliter la
réouverture en freinant doucement, d'un coté puis de l'autre afin de
réduire le risque de décrochage.
IMPORTANT: vous pouvez effectuer les oreilles, mais nous
le déconseillons. Il est préférable de descendre en 360 dans
un zone descendante.
Oreilles et 360
Il est possible de réaliser cette manoeuvre, mais l'effort se reportant
sur un nombre de suspentes moindres, on peut se rapprocher des
valeurs critiques de résistance
Ozone déconseille fortement cette technique !
Descente aux élévateurs B
Cette manœuvre n'est pas possible sur l'XXLite
360 engagés
Si vous effectuez une série de 360° engagés avec votre XXLite elle
effectuera une descente en spirale, ce qui aboutit à une perte rapide
d'altitude. Pour commencer une spirale, regardez dans la direction
où vous voulez évoluer, inclinez-vous dans votre sellette du côté du
virage puis descendez progressivement la commande. L 'XXLite effec-
tuera presque un tour complet avant de s'inscrire dans une spirale
engagée. Lorsque vous serez engagé dans cette spirale vous devrez
appuyer un peu sur le frein extérieur afin de garder la plume exté-
rieure de l'aile en pression.
Il est possible de chuter à 8 m/s dans une spirale relativement sûre,
mais ces vitesses et ces accélérations (force G qui s'applique au
poids du pilote) peuvent vous désorienter et vous devez donc sur-
veiller particulièrement votre perte d'altitude.
Pour sortir d'une spirale engagée, remettez vous à plat dans la sell-
ette puis remontez lentement le frein intérieur. L 'XXLite ne montre
pas de tendance à la neutralité spirale, cependant en cas de compor-
tement neutre vous devez toujours être prêt à effectuer une sortie
pilotée. N'effectuez jamais de sortie trop brutale car cela entraîne
une ressource importante suivie d'une abattée à contrôler.
IMPORTANT: Les descentes en spirale sont possibles avec
l'XXLite mais doivent être évitées sauf en cas d'absolue
nécessité car elles exercent des contraintes inutiles sur la
voile.
INCIDENTS
Descente parachutale
Une descente en mode parachutal est très improbable avec l'XXLite,
mais si ceci advient, relevez complètement les deux freins à la posi-
tion de vitesse maximum. Si rien ne se passe après quelques sec-
ondes poussez les élévateurs A vers l'avant. Un freinage symétrique
peut également s'avérer nécessaire.
IMPORTANT: Quelques cm de freins suffisent pour maintenir
la voile en phase parachutale. Pensez à relâcher vos éventu-
els tours de freins!
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